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草比克

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多鲸资本教育研究院负责人汪恒觉得,学而思在美国市场推出培优课程前期应该也是主要面向华人,毕竟美国的华人更重视培训和课后教育这一块,在这方面的投入也高于美国本土消费者。加上有一定的语言优势,更容易吸引到华裔的用户。“但是对于好未来在美国市场布局到底是常识性的业务开拓探索还是战略布局和调整,就要看好未来把这个业务放在内部决策的哪个层级上。”汪恒则并不能做出准确的判断。

虽然最近十年好未来集团已经孵化和收购多个教育品牌,但是学而思依然是集团最核心的业务品牌,旗下拥有学而思培优、学而思网校、摩比思维馆、智康一对一等业务,其中奥数培训班就是学而思培优下的重要业务。多年来,学而思的营收占据好未来收入的60%以上。其中学而思培优小班营收占总营收的64%。

这是海航调整的又一步。近一年,海航的债务、流动性困难再起波澜。一周前的11月14日,在海口海航大厦总部办公室,海航集团主要创始人、董事长陈峰接受了21世纪经济报道的采访,直面回应海航的债务问题以及缓解之法,并多次进行了深刻反思。就在近日,海航集团全额偿还了11月6日到期的3亿美元债券;11月5日,海航控股发行8亿元可续期公司债券。

美日7日签署了另一份关联电子贸易的协议。两国同意取消视频、音乐、电子书等电子产品的关税,同时保障双方数据传送无障碍。协议所涉电子产品贸易额大约400亿美元。只是,两国最新签署的协议不包括输美日本汽车。美联社报道,“迷你”协议没有化解双方就汽车产品的分歧,日本汽车制造商对美国维持征收日本汽车2.5%的关税感到失望。共同社报道,如果美国留在TPP,输美日本汽车原本可以免税。

安丽芬本报记者 安丽芬 海口报道海航“减法”海航出售非主业资产的行动仍在继续。作为曾经扩张过激的修正,今年以来,海航出售资产规模近3000亿元,预计仍有千亿资产即将出售。按海航的规划,未来将聚焦航空主业,覆盖全产业链,与主业无关的地产、金融等资产均将被处置。庞大的“海航系”尽管出售资产有望缓解流动性困境,但急剧收缩战线之后,如何凭借利润微薄的航空业突围,仍是其面临的挑战。(巫燕玲)

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