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这样的双基金管理人模式是否合法合规？北京盈科（广州）律师事务所高级合伙人、私募基金专业律师贺俊在接受《国际金融报》记者采访时表示：“本案中的情形实际为私募基金通道业务，而非双管理人。国投基金作为名义基金管理人，是与投资人直接签署《基金合同》并根据合同约定履行基金管理职责的责任主体。同时，从基金产品的宣传材料及相关增信措施来看，作为基金管理人的国投基金可能涉嫌伪造宣传资料、尽调不充分、故意隐瞒基金真实投资情况等情形。”

“OYO其实是先把控上游酒店资源，再反向切入OTA阵地，所以会产生冲突对立的关系。”一位不愿具名的投资人对时代周报记者表示，理想状态下，OYO的举措不仅能讲好快速规模化的资本故事，也能在此基础上创造更多的商业发挥空间。不过该投资人也表示，除了自身日益增长的运营、研发、地推等成本负担，OYO还要面对客源的引流补贴费用，以及酒店方加盟改造和后续运维费用两方面的巨大开销。“即便暂时是资本的宠儿，但无节制地烧钱换市场还能持续多久，只有OYO自己知道答案。”

责任编辑：陈平阎 岳8月17日是2年期国债期货正式上市交易的日子。笔者认为，2年期国债期货是作为打通货币政策传导机制的“先锋”而出现的。当然了，这只是2年期国债期货的重要作用之一。在流动性总量保持合理充裕的条件下，资金流向哪里就成为问题的关键。所以，国务院金融稳定发展委员会强调，必须更加重视打通货币政策传导机制，提高服务实体经济的能力和水平。

“渝农商行虽然有H股价格比较的因素，但新股破发的出现，对未来主板新股发行定价、走势肯定有影响。”资深投行人士、《科创板之道》作者王骥跃说，虽然目前变化尚不十分明显，但随着时间推移，这一影响必将体现出来。弃购仍保持稳定“只有弃购率、中签率都明显上升，才会对新股发行定价产生足够威慑力。”董登新说，目前新股的涨停天数虽然减少，但还有盈利空间，弃购率、中签率虽有变化，但还不是十分明显。

“到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。”这是长安汽车2020年目标，也是张宝林所带领下长安汽车三次创业的基调。

这个“终极大招”来自中国人民银行、中央网信办、工业和信息化部、工商总局、银监会、证监会、保监会等七部门联合发布的“关于防范代币发行融资风险的公告”。该公告称，近期国内通过发行代币形式包括首次代币发行（ICO）进行融资的活动大量涌现，投机炒作盛行，涉嫌从事非法金融活动，严重扰乱了经济金融秩序。