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十倍股已露尖尖角国泰君安总量团队梳理指出，目前华为供应商体系涵盖了电子、通信、计算机等行业，中外供应商共149家。在这其中，软件与服务供应商数量最多，有21家，半导体设计行业的供应商17家，代工、晶圆制造等生产服务的供应商14家，安防设备等电子装备供应商10家，而华为主营业务涉及的核心元器件如存储器、连接器、线缆的供应商数量也分别为9家。

《投资时报》记者随即联系51信用卡，其相关部门回复称，“该投诉与事实严重不符。”相关信息显示，张征在职期间绩效中上，并未受到处罚，亦无扣发奖金情况，其绩效发放方式与公司对全员公布的绩效方案一致。有关人士表示，其反馈的克扣工资、乱改绩属于不实指控。

　　在法国，博洛雷（Bolloré）公司一直致力于聚合物全固态电池的研究，其子公司Bat Scap生产的PEO基固态锂离子电池用于电动汽车，是国际上第一个采用固态锂电池的电动汽车案例，但该聚合物固态电池需要在80℃下工作，且能量密度不够高，未显示出相较于液态电解质电池的优势。

融资客的青睐也促使上述个股在近期获得了相对不错的市场表现，统计显示，上述融资净买入的95只标的股中，月内股价实现上涨的个股有86只，占比逾九成。其中，人民网（61.05%）、中信重工（60.71%）、网宿科技（55.95%）、市北高新（50.43%）、东方通信（46.17%）、中国软件（39.92%）、高鸿股份（39.54%）、金证股份（39.00%）、大北农（38.17%）、浪潮信息（35.59%）、财通证券（32.59%）和北方华创（31.45%）等个股表现相对突出，期间累计涨幅均超过30%。

对比于全国民办高等教育市场，华南民办高等教育市场接受度更高。据报告，2018年华南民办高等教育市场占有率高达30.2%，远远高于全国平均值20.9%。华立大学集团的三所院校主要以华南地区为主，这无疑获得了位置上的人口红利，但在此区域扎根的还有另一劲敌，中国科培教育集团。

日前，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，指出在取得成功的基础上，将统筹研究制定燃油汽车退出时间表。业内人士普遍认为，在多项政策推动下，燃油车的退出已成趋势，网约车市场也不可避免地需作出改变。国泰君安证券新能源行业研究员胥本涛向中新经纬表示，在国内一线城市，纯电动车在网约车中的占比已经在逐步提升，面对转变时难度会相应减小。他还表示，以上海为例，虽然上海并没有出台具体政策，但网约车司机也在自发更换纯电动车，这是市场的趋势。