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在工体西门内停放的一辆黑色路虎前，程烨停住了脚步。他打开手电筒，仔细检查挡风玻璃下的车架号，并观察车内仪表盘，随即告诉随行的年轻民警，“这是一辆走私车。”出卖这辆走私车的是车架号及仪表盘上的温度。17位的车架号可以说是车辆的“身份证”，程烨只看了一眼就判定出真假，“车架号改动过，字体和工艺都很假，一就是小作坊仿制的。”

但今日，印度政府方面披露印度的科研部门完成了“火箭逃逸”方面的实验，这是载人航天科技的一项关键技术。所谓“火箭逃逸”就是指在发射开始时或是升空过程中一旦出现事故，火箭有凌空解体爆炸的危险时能够迅速把航天员撤出以保全它们的技术。这项技术，是印度航天事业的一大进步

仅仅在几年前，这样的画面还屡见不鲜，图为朝鲜人民军525特战大队模拟打击青瓦台的演习，青瓦台都搭得，几个F-16的壳子也不算啥当然要说最离谱的“捏靶子”，当属伊朗人当年做的那个“航母”。要说这个几百米长的靶船，后来不仅被革命卫队的火箭炮小艇们叮咣一顿炸，上面还落过机降部队搞演习，真是让人一会儿想起刘慈欣的《天使时代》，一会儿让人想起使命召唤9（BO2）里面在“奥巴马”号航母上的那一关。

“考虑到本轮中美贸易摩擦终将通过谈判解决，国内过剩产能仍未化解到位，房地产泡沫程度较为明显，宏观杠杆率依然高企（特别是地方债风险较大），中期内再度出台大规模刺激计划的主客观条件均不具备，货币政策仍将延续稳健中性的主基调。”王青表示。陈冀认为，事实上，当前市场流动性的主要矛盾可能并不是金融机构负债端缺口过大，导致资产端可运用资金不足与实体企业融资需求之间的矛盾，而是金融机构在表外转表内后利率定价无法覆盖企业信用风险溢价之间的矛盾。数据表现出来的则是银行间市场利率和利率债到期收益率相对稳定，而信用债的利差近期仍在扩大。当然中美所处经济周期的差异，以及美国的贸易保护主义，也给国内带来一定程度资金跨境流出的压力。央行未来可能继续对实体企业进行定向支持。

“印度是永远不可以忽视的市场。”中国机电产品进出口商会家电分会秘书长周南在接受第一财经记者采访时说，但另一方面，印度市场开发也有许多难题，例如，印度实行联邦制，各个邦的法律法规不尽相同，语言沟通、物流不统一也是挑战。开拓印度市场不能盲目乐观，不能低估开发的难度。

近期的中国华融年中会议要求，未来3–5年内，中国华融的经营工作要走好“稳定、化险、瘦身、转型”四步棋，既要用巧办法，又要下笨功夫，实现“资产规模保持平稳、业务结构趋于合理、盈利能力回归常态、风险隐患有效缓释、资本杠杆持续优化”的“软着陆”目标，夯实资产和盈利质量，提振投资者信心，探索可持续发展的商业模式，为高质量发展奠定坚实基础。