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李克强表示，今天受邀参会的企业家，有些来自典型的新动能企业，有些利用新动能改造让传统动能企业焕发了生机，今后我们会继续强化创新驱动，增强内生动力，培育新动能加快发展壮大。“当前新动能已发展成为我国吸纳新增就业的主渠道，对经济增长贡献达三分之一，这是近些年来经济发展的一个显著成就。”总理说，“当然，新动能发展过程中也难免会出现这样那样的问题，政府要坚持包容审慎监管，支持新产业、新业态、新模式规范健康发展，形成广泛的商业化运用，有力带动扩大就业。”

该行一位支行信贷经理表示，行规修改后，已经明显感觉到行里更加重视尽职和信贷员的道德风险了。但是即便如此，如果最终结果出现不良，还是要对这一部分进行考核，所以头上的达摩克利斯之剑依然高悬。上述分行行长说，“问责”的掌握尺度上，需要进一步探讨。说到底认定的问题还是没有解决，如果认定不是道德风险，而是市场风险，按理说信贷员也不需要对损失进行平抑。归根结底是要从“认定”出发来探讨，目前行里也开会探讨此事。

根据协议，上述银行同意在符合国家产业政策及相关法律法规和银行内部管理制度的前提下，向永泰集团及下属企业提供集团意向性授信额度。上述银行将发挥各自优势和资源，为永泰集团及下属企业提供定制化的综合金融服务。除了争取金融机构支持外，永泰集团另一大自救举措就是卖资产。

参会代表认为，美国公布301调查报告，把贸易问题政治化，不符合当今世界发展潮流，对国际多边贸易体系形成巨大威胁。贸易战不是解决中美贸易不平衡的正确方法，美国政府应正视产生贸易赤字的国内深层次结构性原因，而不能简单归咎于经济全球化和主要贸易伙伴。参会代表也建议中国在多边贸易体系中发挥领导作用，通过进一步改革开放，为在华外资企业创造良好营商环境，推动和引领经济全球化。

更让人惊讶的是，上交所闪电问询逼出的真相，按投资者戏谑所言“真是亮瞎了投资者的眼！”7月24日20点，辅仁药业披露问询函回复公告，称根据公司财务提供的资料显示，截至7月19日，公司及子公司拥有现金总额1.27亿元，其中受限金额为1.23亿元，未受限金额377.87万元——原来辅仁药业只能拿出不到400万的现金，难怪6000多万元的现金分红无法按期兑现。

目前，国内新能源造车公司的数量已经达到100余家，不少新势力正陆续向市场上投放量产的产品。在此次出行大会上，2017年2月才成立的帝亚一维对外发布了“帝行”品牌，而电咖汽车也在大会上首次揭开了旗下ENOVATE这一全新品牌首款高端SUV的神秘面纱。