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欧盟委员会一位发言人表示：“在这件事上，就像在所有其它与贸易相关的事情上一样，欧盟将团结一致，共同采取行动、做出反应。”该发言人补充称，负责协调欧盟28个成员国贸易政策的委员会认为，这类争端最好寻求通过WTO解决。据报道，委员会在与法国进行协调的同时，将寻求与美国立即对话。法国经济和财政部长勒梅尔4日还将在布鲁塞尔与欧盟新任贸易执委郝根举行会晤。

时代周报记者联系维维股份方面，截至发稿时，对方尚未回复相关问题。资深证券分析师曹鹤对时代周报记者表示，上市公司在年底前采取这类突击创利手段并不罕见，从合规的角度来看，这也无可厚非，但是最终并不能解决上市公司盈利难的客观问题。戒酒作为豆奶领域的领军品牌，维维豆奶曾经风靡一时。2012年，当时还颇为意气风发的维维股份，以3.57亿元的投资成本取得贵州醇酒业51%股权，待到2016年9月，维维股份再以2800万元取得贵州醇酒业4%的股权。此后，维维股份共持有贵州醇酒业55%的股权，成为实际控制人。

此外，美国复杂的医疗体系也决定了“中间商赚差价”的模式，美国媒体统计，药价约1/3都成了保险公司、医药管理机构、药店等中间人的利润。这其中的奥秘，就在于药品的差价。对于没有保险覆盖的患者，美国制药商向其收取的价格被称为“标价”（list price，下图蓝色）；而对于纳入保险部分的药品，制药商实际向保险公司收取的价格被称为“净价”（net price，下图红色）。

重磅车型齐亮相尽管国内汽车市场遭遇“寒冬”，但中国仍然是全球最大的汽车消费市场。行业人士普遍认为，中国汽车市场仍然具有较大的增长空间，尤其是随着国民经济实力不断提升，汽车消费也逐步升级，对进口车和高端汽车产品的需求也随之提高。“预计未来10~15年，中国汽车市场还将具有进一步增长空间。我们对中国汽车市场的发展保持乐观。”通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，市场波动是中国汽车行业转向高质量发展的必经过程，属于正常趋势。

摩拜则是相反的，共享单车用户群体庞大，人群共性也偏宏观层面，比如城市区域、白领阶层等等，这导致商城产品的定位从一开始就不能精准，而是要依靠外部入驻来不断丰富其商城的SKU，最终或许向平台化发展，起步阶段不会太容易。摩拜要通过电商打赢盈利翻身仗，需要的东西太多，但话又说回来，做电商真能解了摩拜亏损的燃眉之急吗？

摩拜要做电商卖货了，难掩巨额亏损的盈利伤疤来源：36氪摩拜想要翻身，但电商之路并不好走。近日，摩拜单车App内上线了实物电商业务“摩拜商城”，销售产品主要为单车骑行周边，涉及服装、家居、电子、护肤等类目，用户可以通过App内的虚拟货币“魔币”兑换打折券或者用现金购买产品，有赞为其提供技术支持。