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然而，与陈波等预料相反的是，欧美原油期货价格自10月初抵达年内高点之后便出现断崖式下跌，并创造出了多个历史级的单日暴跌，从10月3日的近四年最高点计算，WTI原油期货已高位下挫约40%。截至2018年12月26日早晨，布伦特油价已经跌破50美元/桶大关，而美国油价也同样甩不开下跌的命运，正在40美元/桶线上徘徊。

周四下午，中国石化新闻发言人向《每日经济新闻》记者表示，旗下中国国际石油化工联合有限责任公司（以下简称联合石化）总经理陈波同志和党委书记詹麒同志因工作原因停职，由副总经理陈岗同志主持行政工作。目前，联合石化公司各项工作运行正常。对于两人被停职的具体原因，中国石化新闻发言人向记者回应时未进一步透露。不过，周四晚间，中国石化发布公告称，联合石化为中国石化全资子公司，主要从事原油及石化产品贸易。公司了解到联合石化在某些原油交易过程中因油价下跌产生部分损失，目前正在评估具体情况。目前，公司生产经营情况一切正常。

不仅看涨油价，陈波此前还预计2020年中国原油进口量会突破5亿吨。在今年5月的第十五届上海衍生品市场论坛上，陈波指出，中国是全球最大的原油进口国，原油对外依存度不断攀升，石油的稳定供应、经济性供应、可持续供应必然是摆在面前的挑战。“我们去年进口了4.2亿吨，今年还有增长，现在预计2020年我们国家的原油进口会突破5亿吨，因为在今年和明年大约有将近8000万吨，或者1亿吨新增炼油能力出现在市场上。”陈波表示。

中国银行保险监督管理委员会主席郭树清为何这么说呢？最先走上部长通道的中国银行保险监督管理委员会主席郭树清，在回答关于“金融业对外开放”的问题时，主动回应关切，谈及“中美双边贸易谈判”进展是实质性的，主动澄清事实“美国政府的一些官员，包括特朗普总统，指责中国操纵汇率、推动人民币贬值来获得竞争优势，这是没有的事情。”

品质堪忧 低劣油品破坏生态非法经营油品存在诸多隐患。由于准入门槛低，海上市场充斥着各类无证经营的油船和个体户，高污染且易燃易爆的燃料油、非标油、勾兑油并存，严重吞噬正规加油市场。据调查，海南省海上市场成品油年需求量约为25万吨，目前全省海上规模较大的78家经销商中只有7家经销商证件齐全，其他经销商都无证经营。非法经营的加油船只设备老化，船上设备简陋、破损，安全防范措施不到位，没有配备作业应急物资，一旦发生意外安全事故，很难自救；且所销售的油品数质量管理不严，大多为易燃易爆的非标油、燃料油、勾兑油，极易对海洋造成严重污染，再加上许多船只属无证经营，偷税漏税现象普遍存在。

不过，无论是悲观还是乐观的预期，销售难、融资难等问题依旧是大部分地产公司难以逾越的高山。当中国房地产已经告别过去资金推动时代之后，未来对企业的内生驱动将逐渐代替过去的外生驱动。“从行业来看，房地产已经过了从过去的外延式的增长，已经转向到内涵式的增长。未来的增长更多靠的是我们经营效率的提高，更多靠的是成本的投入，而不是靠过去更多的加杠杆方式。” 旭辉控股集团（00884.HK）董事长林中说。