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智利今年头四个月的经济增长依然疲弱，尽管来自委内瑞拉的大量移民提高了对潜在增长率的估计。政策制定者还将中性借贷成本预期下调了25个基点。“他们正在采取预防措施，”巴西伊大屋银行（Banco Itau）的经济学家Miguel Ricaurte表示，“我们现在可能会有很长一段时间的停顿，看看全球经济如何发展。”（张宁）

“豪华梦”受挫？在过去的几年间，随着我国汽车市场的发展以及消费升级的持续进行，整个C级车市场规模由2011年的27万辆，上升到2012年的32万辆，再到2013年的近36万辆、2015年的41万辆，C级车市场成为各大汽车厂商的必争之地。不过，C级车市场容量相对恒定，并且BBA多年来表现强势，真正有能力突破BBA格局壁垒的汽车品牌并不多。

吴德金表示，各地已在1月5号前全面公布了货车收费标准，接受社会监督。交通运输部目前要求各地开展客车和货车收费标准的复核，重点核定客车和货车收费标准是否达到了要求。为何部分地区高速入口拥堵？吴德金表示，在新系统开通的初期，特别是1日、2日存在少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况，也出现了进出口车道收费的速度慢，CPC卡识别慢、CPC卡不识别，费用计算异常等情况，对用户出行造成不便。

就在赵宁提交辞职报告的2日当晚，东方金钰公告称，因兴龙实业债务违约，上海国际信托有限公司（代表“上信-浦银股益4号集合资金信托计划”）（下称“上海国际信托”）向法院申请强制执行。8月1日，北京三中院将兴龙实业持有的公司1.05亿股股票（占总股本7.75%），扣划至上信-浦银股益4号集合资金信托计划的账户。

但正如前面提到的微博CEO王高飞所说的，手机其实是个每12-18个月就要“重新打一次”的战场。小米的看家本领被学会后，在面临投资人要增速的情况下，线下渠道不够强的短板开始显现了。因为和前面提到的三四五线网民更多要打发时间而不是解决问题的产品类似，这些低线城市的智能手机潜在客户对网购手机的接受度和在网上有过购物经历的一二线城市人群大不相同。

对此，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，通过多种措施的实施可使“打车难”问题得到一定缓解。一是增加运力供给，加大公共交通供给，特别是机场、火车站、汽车客运站等交通枢纽的运力供给，提高发车频率，延长运营时间，合理开通夜班车，引导社会公众选择公共交通工具出行。