嫩叶剧院

拉长期限平衡负担，有一定的合理性。“对于公路等基础设施建设，出于代际公平的考虑，拉长还款期限能平衡后续使用者们的负担。3年期合同可以滚动续约，将年度财政支出纳入预算管理”，有地方城投人士对21世纪经济报道记者表示。以地方政府信用做背书，大量资金涌入基建领域，势必会加剧债务风险。有财政人士对21世纪经济报道记者表示，比如棚改项目正常3年到5年就能建好，有些地方将期限拉长到15年、25年。现在预算只有3年中期财政规划，如果有大量这样长周期、未列入预算的项目，缺乏对后续还款的统筹考虑是有风险的。

“专业课更加侧重实际操作和经验，对文化理论要求不高，所以降低文凭要求问题不大。在确保招聘的老师在基本的表达与传授能力上没什么缺陷外，我们更注重该老师的实际操作能力与经验的积累，因为他们最关键的是将这门硬手艺传授给学生。”当然，并不是说门槛降低了，老师招进来了，就“万事大吉”了。“合适的老师招聘进来后，我们就会对他们的自我提升施加压力。让他们尽快攻读本科文凭，如果没有本科文凭，到时候职称也评不了，想往上提拔可能性也很小。”

网约车背后的图谋车企正在拓展服务的边界。从过往“一锤子买卖”的汽车销售，依靠维修保养和市场活动维系客服。到围绕出行提供服务，打造类似于苹果App Store模式，建设集成出行生活平台服务，强调用户黏性，成为车企口中描绘未来出行时相近无几的故事模板。

“像今年，我们还通过教育局进行人事考试，想招‘热菜’和‘物联网’等专业的老师，结果这两个专业的报考者一个都没有，因此不得不取消相关的招聘计划。”职高一位负责老师告诉记者，造成专业课老师难招的原因，主要是因为这些有经验的技术人员在社会上比较吃香。与职高老师相比，他们在外面能挣到更多的钱。

“传统汽车厂商不做出行，眼是瞎的。”刘金良认为，车企需要适应未来出行需求，重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链，知晓未来汽车的模样。国内消费者对车辆的拥有权会向使用权转移。车企核心竞争力是定义产品和品牌，具备获得数据的集客端口，借助这两点，车由谁造都可以。

从三大运营商公布整体情况来看，今年5G网络仅在首批若干重点城市覆盖，而到了明年，5G网络覆盖将拓展至全部地级城市。责任编辑：李思阳撰文 | 余辉政知圈（微信ID：wepolitics）11月25日从最高检获悉，全国人大原内务司法委员会副主任委员、云南省委原书记秦光荣涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结后，移送最高人民检察院审查起诉。