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据澎湃新闻报道，中国民航局向国内各运输航空公司下发文件通知要求暂停波音737-8商业运行后，至少已有9家航空公司明确停飞该机型。3月11日下午，按照民航资源网统计，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
有军事评论员表示，最近开展的这场远海联合训练是中国人民解放军的一次尝试，旨在更好地将火箭军的常规及战术单位与监控南海海域的中国南方战区有机融合。中国军队自2015年以来就在重新构建“指挥链”。这次训练是运用所有这些力量测试“联合指挥中枢”。（作者Liu Zhen，崔晓冬译）
海正药业表示，若公司医药商业业务所需的主要产品品种出现供货不足且短期内不能解决，则可能对公司的市场份额、销售收入及净利润等产生不利影响。在此之前，海正药业因特治星断货，业绩出现大幅波动。特治星是海正辉瑞（现瀚晖制药）销售的一个重要品种，2015年以来受到辉瑞的意大利工厂供货影响，导致该产品销售量大幅下降。特治星的断供也给海正药业业绩带来冲击。
回忆次贷危机：人民币和美元有互补性主持人提出，讲到中国金融开放，人民币的国际化在当中扮演了非常重要的角色，下一步中国价值链和中国制造可能要更多转移到新兴市场，人民币在其中又会扮演怎样的角色？贸易摩擦大背景让人民币继续国际化和资本项目的开放可能面临一定的挑战和压力，如果人民币不国际化，整个贸易和价值链转移没有金融的承托，如何把握空间、应对挑战？
在此背景下，武汉发出前述容易引起极大误解的消息，并不会让更多的爱心人士和机构选择通过红会捐赠，反而令红会的社会形象雪上加霜，同时加剧了捐赠者的担忧。广东某公司一直在支援抗疫一线，春节前就通过慈善组织向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐款。但在湖北、武汉红会爆出一系列负面事件后，该公司近期捐赠物资均自行组织车队送至一线，不愿在通过红会等组织。在接受e公司记者采访时，河南某上市公司董秘也表达了对红会的不信任感，其表示，公司前期也关注到了武汉红会的一些负面消息，现在在积极筹措物资，尽量通过不同机构、不同渠道去捐赠，范围也分布在全国各地，“不把鸡蛋放在一个篮子里”。
请愿书写道：“欧洲可能对一些国家（前殖民地）负有历史包袱……但韩国并没有这样的道德义务。”据新加坡亚洲电视台报道，韩国一项民调显示，有近半韩国人反对接收也门难民，39%的人赞成，另有12%的人没有意见。一名来自大田市的20岁大学生朴秀英（音）表示：“我听说也门的妇女权利很差，我担心济州岛会变得更危险，犯罪率会上升。”
