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近年来，随着国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进，我国公路格局正在出现深刻变化。目前，我国经济运行中不确定因素仍然比较复杂，经济增速减缓的压力还没有减轻，未来适度加大投资、刺激经济保持一定活力，是一个可以期待的方向，而公路作为一种基础设施建设的重要项目，将是投资的一个重要方向。在以往的公路投资中，一些地方只注重高速公路，对于一般的非收费公路重视不够，甚至一些原有的一般公路也被废弃，使公路用户只能集中到收费的高速公路上，损害了用户的消费选择权。此次出台的《公路法修正案（草案）》考虑到不同用户的需求，确立了“两个公路体系”的思路，未来的公路发展要坚持以非收费公路为主，适当发展收费公路。

此外，2017年7月11日，因未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告，苏州高新区（虎丘区）市场监督管理局将山石网科列入经营异常名录。责任编辑：常福强欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji任正非全球媒体采访纪要：历史就是一场误会

任正非：我既不懂技术，也不懂管理，也不懂财务。我就提了一桶“浆糊”，把十八万员工黏结在一起，让他们努力冲锋，这个功劳是十八万员工建立的，不是我一个人建立的。我不可能享受像乔布斯那样的殊荣。有时候国家想给我荣誉，我就觉得很惭愧，事情不是我做的，怎么帽子要戴在我头上。

李山泉是纽约奥本海默基金公司的投资组合经理，上世纪80年代他曾在中国国务院发展研究中心工作，参与经济政策研究。他仍然对中国的未来持乐观态度，主要是因为“中国的经济改革和开放政策是不可逆转的”。他说，让中国回到旧的经济制度下是不可能的，也无法想象中国在成为“世界的一个重要部分”之后会关上自己的大门。

更让市场担心的是，新兴市场此前一直被视为欧洲银行业的增长来源，唇亡齿寒，欧洲银行业也并不乐观。土耳其经济金融体系严重依赖银行系统，银行系统又实行了对外开放吸引外资。数据显示，截至2015年，外资银行已经控制了土耳其全国银行资产的30%。这样的情况已经露出苗头，此前为土耳其批出相关贷款的西班牙对外银行、意大利裕信银行及荷兰国际集团等银行股价均遭到重创。

记者依据IDC数据统计发现，2017年、2018年、2019年全球前三名（三星、华为、苹果）在各年的总体市场份额分别达到46.7%、50.4%、53.1%。也就是说，在华为冲入全球前三的过程中，确实蚕食了三星和苹果的市场份额，但随着竞争的深入，尤其是三星、苹果在中低端市场布局，构筑各自的护城河，全球前三也集体挤压了其他厂商的生存空间。