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超大市场和强劲内需是中国经济应对中美经贸摩擦的优势所在。我国拥有近14亿人口的超大市场，中等收入群体超过3亿人，内需已经成为拉动经济增长的主要动力。2018年，我国经济总量超过90万亿元，实际增速为6.6%，其中最终消费支出对经济增长的贡献率达76.2%，而货物和服务净出口对经济增长的贡献率为-8.6%。今年一季度，我国社会消费品零售总额达9.78万亿元，同比增长8.3%；全国实物网上商品零售额达1.78万亿元，同比增长21%。这表明，超大市场和强劲消费已经成为中国经济稳定运行的“压舱石”和持续增长的“主引擎”。

责任编辑：常福强每经记者 郑步春每经编辑 祝裕本周二A股大致平收，多数个股上涨，权重股表现略微落后。截至收盘，上证指数微跌0.16%至2937.62点，深证成指微跌0.28%至9283.41点。中小板指、创业板指均微跌。从盘面看，权重白马跌多涨少，而非权重股涨多跌少。

责任编辑：孟然瑞银发布报告称，相信数个内地城市推出有利政策以支持开发商物业投资及建筑活动后，未来也将会有更多政策推出，以防止内房行业出现违约风险，政策或包括进一步放松开发商融资。该行表示，在政策放松下，仍看好内房板块，当中看好中国恒大（03333）、融创中国（01918），以及富力地产（02777）。

同时，就华为海思自身而言，IP指令集、代工、EDA这三大命门被海外掐断的可能性所带来的打击依然是毁灭性的。其中，IP指令集为英国公司ARM，占据了全球移动端绝对垄断地位。EDA工具是芯片设计不可或缺的软件工具，目前主要有Synopsys（亦为全球第二大IP提供商）、Cadence 、Mentor（已被西门子收购），全为美国或身处美国的公司，几乎形成垄断。这些虽然并非硬件的领域，却是足以点中华为海思的命门。

“零部件成本的上升，使得自主品牌不得不在利润与销量中找到平衡。”孙学琛称，当价格优势不再明显的时候，自主品牌需要更加多层次、多维度的努力来参与竞争。显然，在奇瑞不停摇摆的战略和产品面前，A3黯然离场。不过，对于大多数自主品牌来说，推出一款足够吸引眼球的“神车”，是提升品牌价值、提升销量的利器。

第四，双方发出了支持多边主义和自由贸易的积极信号。中马都是发展中国家，都坚持独立自主外交政策，都崇尚亚洲价值观，都反对强权政治，都致力于区域合作尤其是东亚一体化进程，都主张国际关系民主化。双方同意，在新的形势下，要加强沟通协调，共同维护自由贸易和多边主义、维护以规则为基础的国际秩序，共同推进东亚经济共同体建设，共同维护发展中国家的团结和正当发展权益。