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11月5日，豆油主力1901合约低开后，在空头的减仓离场下，期价强势反弹。然而，部分多头借机离场，期价涨势未能延续。之后，伴随着多空同时减仓，期价围绕前一交易日结算价上下波动，日内以小幅上涨报收。交易所多空持仓前20名数据显示，豆油主力1901合约出现多空同减态势，其中多头减持13657张，空头减持12097张，多头减持幅度较大。

截至目前，仅在重庆一个城市，长安出行注册用户达到120万，整体投入运营的分时租赁汽车3500辆以上；盼达用车目前在重庆投放量就已突破6000辆，注册用户数更是突破350万；EVCARD在重庆投放的车辆也已经超过1000辆。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示，截至今年2月底，中国已注册的共享汽车企业及单位超过1600家，投入运营的汽车数量约为11万-13万辆，整体市场规模达28.5亿元。

从2015年国务院印发《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》到2018年政府工作报告提出要加快银行卡清算市场开放，支付领域对外开放的相关政策陆续落地，支付市场已经步入全面对外开放的新时代。一是“引进来”工作快速推进，放开外资银行卡清算机构和支付机构市场准入，支付产业步入全面开放新时代。二是“走出去”快速落地国际市场，市场份额不断扩大，在服务走出去的同时，也赢得了境外客户的好评和信任。

索尼娅·罗兰（Sonia Rolland）西北大学法学院法学教授、法学硕士与国际项目主任阿尔瓦罗·桑托斯（Alvaro Santos）乔治城大学法学教授、美洲法治发展研究中心主任格里高利·沙弗（Gregory Shaffer）加州大学欧文分校校长法学讲席教授

失败的另一个重要原因则是中国移动支付崛起。恒大智库分析称中国移动支付远比欧美国家发达，究其原因在于居民支付习惯的差异。欧美长期保持信用卡支付习惯，信用卡支付方便快捷，缺乏转换动力，加上信用卡组织成熟，利益集团强势，推广移动支付意味着取代信用卡。反观中国，信用卡人均持卡量仅0.47张，居民长期使用现金或储蓄卡支付，移动支付取代的是现金，因此市场阻力极小，后发优势显著。

井喷式发展的中国海军正在迅速追赶老美前进的步伐近日老美海军情报部门在向国会提交的一份评估报告中声称：“中国正在飞速扩张自身的海军力量，将在未来十年内对美方的全球利益构成越来越严重的威胁”。报告还预测到2030年的时候，中国海军将拥有将近600艘军舰，而老美海军的这一数字仅为350艘左右，中国海军的规模将近是老美海军的两倍，届时中国海军能够在亚太地区处于主导地位。同时顺带“有图有真相”地附上了一张最新的照片，全景展示了作为中国最大的军用船只生产基地之一的江南造船厂正在开足马力“疯下饺子”的壮观场面。