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此外，递延所得税资产、预付款项、资产、收到的其他与筹资活动有关的现金等财务数据均有不同程度的变化。到底是建龙微纳新三板挂牌时披露的年报有问题？还是科创板招股书中的数据造假？中国网财经记者致电致函建龙微纳，但截至发稿时未得到回复。被质疑毛利率“踩高跷”

整改后，滴滴顺风车大幅缩减平台社交功能，并加强了行程前监管，增加行程中的报警方法。其中包括下线所有个性化标签和评论功能、车主每次接单前必须人脸识别、暂停接受22点-6点期间出发订单等。此外，滴滴还修改了产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置，用户也可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。滴滴承诺在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，将主动承担应有的法律责任。

据盒马内部人员介绍，当前的盒马正在进行1+4的多业态的尝试。探索期远未停止，但粗放时期已经终结。所谓的1+4模式，是最新推出的四种不同业态的门店与盒马鲜生标准店共同推行的策略，分别是：盒马mini、盒马菜市、盒马F2以及盒马小站。在具体的功能划分上，不同于动辄千万平米的盒马鲜生标准店，800--1000平米的“盒马mini”将去攻克老旧社区；在二线城市非核心商区，“盒马菜市”将强化散装菜的概念，面积介于盒马mini与盒马鲜生之间；主打办公业态的“盒马F2”将解决白领的早餐场景与日常用餐需求，面积在500--800平之间；而“盒马小站”则将弱化门店的概念，主打前置仓，覆盖到前几种业态覆盖不到的空间。

2013年11月22日，《华尔街日报》刊登了快的收购大黄蜂的新闻稿。两家的合并虽然没有对快的的业务有太大的帮助，但帮助快的完成了融资，也为后面同滴滴谈判增加了筹码。大黄蜂事件后，滴滴和快的竞争就更加激烈，烧钱速度惊人。为了配合支付宝的战略需要，快的这个项目也从阿里资本转入蚂蚁金服。 随着柳青加入滴滴，双方边打边谈的节奏一直在延续，一直到最后合并。

不过，SA的劣势在于时间滞后，初期成本较高，同时如果要连片覆盖，有大量的互联互通问题，因此，SA核心网的成熟仍然需要时间。从这个角度来看，NSA依然有其价值。除了5G网络建设，终端产业链也在加快支持SA。中兴通讯无线方案总工程师陈志萍表示，5G网络要能够提供服务，终端是最重要的一环。目前，市面上已经出现了数十种5G终端。“虽然它们可能只是支持NSA模式，但是相信到今年年底，NSA和SA的双模终端将会如雨后春笋一般，5G CPE、模组以及智能终端这种主要的形态将会萌发出来。”

刘世锦：改革要解决好顶层设计和基层试验的关系。顶层设计要解决的一是方向问题，往东还是往西，别走偏了；二是底线问题，明确什么事不要干，什么局面要避免。在此基础上，到底什么办法适合实际状况，还得让地方、社会、企业和个人去试，要给出比较大的自主空间。