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国台办发言人多次指出，台湾是中国领土不可分割的一部分，从来不是也永远不可能成为一个国家。我们推动两岸同胞交流合作的步伐不会停息，为两岸同胞谋福祉的真诚善意不会改变。大陆这些年的发展进步，和一直以来推出的有利于两岸同胞的这些政策措施，让越来越多的台湾民众感受到了我们对台湾同胞的真情实意。

责任编辑：陈平“张家口市经开公安”微信公号1月18晚发布通报称，近日，有关“捡狗后又走失，男子涉嫌盗窃被拘，赔狗主人5万元获谅解”的内容引发社会关注，现将我局对此案侦办情况通报如下：2018年9月7日，我局接到张家口经开区某建材城商户许某报警称：当日，自己的比格犬在该建材城院内丢失，价值约1.8万元人民币。接警后，我局立即开展了相关的调查工作。

“中国当前的扩大开放，是在审视社会经济发展的成就与问题基础上，主动实施的发展策略，是解决当前社会主要矛盾的重要举措，是符合自身利益和未来发展需求的自主开放。”中国人民大学经济学院教授王孝松说。开放的道路不会平坦，融入世界就要经得起风吹浪打。1997年亚洲金融危机时，中国坚持人民币不贬值，宁愿自己承受压力，支持周边邻国渡过难关；2008年国际金融危机时，中国经济强劲增长，为世界经济复苏作出不可替代的贡献。如今，中国经济对世界经济增长贡献率达到1/3。经历风雨后的中国，将以更加成熟的姿态迎接任何挑战。

多途径限制信用卡涉房类交易兴业银行信用卡中心日前发布《关于调整部分类别商户交易限额管理的公告》称，根据监管部门要求，该行信用卡不可在房地产类商户（商户类别码为1520、7013、7012、1771）进行透支交易。同时，在物业类商户（商户类别码为6513）透支交易设定限制。

我国整体物流市场的劳动力红利也不缺乏。然而，除快递市场之外，我国物流业整体依然呈现高成本和低效率，究其原因，在于行业集中度极低、市场价格体系扭曲、产业供应链博弈性失衡等系统性问题。首先，物流市场庞大并不意味着物流行业健壮。中国公路货运行业中仅货车司机就有3000万人，载货汽车有1500万辆，公路货运企业高达750万家，行业集中度仅为1.2%；而占有货运75%的快运企业营收前10名的行业集中度仅有3%，而美国前10名的行业集中度则为78%。

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