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大豆压榨带来两大副产品：豆粕和豆油。一贯的观点认为，压榨大豆是为了得到豆油，豆粕是次要产品。然而，事实刚好相反。目前，压榨大豆的主要目的是为了得到豆粕，豆油才是次要产品。也就是说，大豆压榨量增加是为了优先满足豆粕需求。在豆粕需求增速大于豆油需求增速的情况下，多压榨大豆就会导致豆油供过于求，而一旦豆粕需求增速小于豆油需求增速，豆油过剩的局面就不会进一步恶化。因此，可以下一个结论：豆粕需求增速大于豆油需求增速时，会带来大豆压榨的增加，从而导致豆油供需形势恶化，反之则会带来豆油供需形势的边际好转。

公利为大不逾矩不忘初心，方得始终。独董和股东都须牢记自己的初心，时刻以初心为标准来指导自己的一言一行。就独董而言，要以维护公司整体利益、全体股东的利益特别是中小股东的利益为出发点，禁止为部分股东利益代言，禁止凭一时兴起乱言。就股东而言，要以促进自己利益最大化为出发点，按照资本市场的游戏规则赚取合法利益，不可操纵市场、胡作非为。

从央行的多次表态以及货币政策报告来看，降成本的途径并非市场众所期待的降息（美联储降息后未见央行跟随），而是今年利率市场化的重头戏——“两轨合一轨”，疏通货币政策传导，进一步降低实体经济实体尤其是小微、 民营企业融资成本。而“两轨合一轨”的关键就是培育市场化贷款定 价机制，也就是 LPR。

“未来你在上车前，订单需要两次确认。未来你在上车的时候，会收到信息核验卡来确认这个人是不是本人。在行程中我们会提示打开设置紧急联系人、开启录音功能等等。”滴滴顺风车产品经理何棣透露，未来顺风车出行使用习惯可能会发生变化，未来滴滴顺风车可能需要车主和乘客配合各种安全检查，而这些习惯改变对体验是有影响的。

有前雇员表示，曾对快速增长模式表示过担忧，但往往在争论中失败，有的甚至会得到“你们都应该被赶出公司，你们对公司构成了威胁”之类的回复。面对前员工的爆料、质疑甚至指责，增长团队的舒尔茨在驳斥的同时还表示自己怀疑这些人的动机。究竟孰是孰非，《金融时报》以“增长团队”为主线，对多个立场的人物进行采访和介绍，为读者呈现出Facebook和其内部“主导力量”增长团队的功与过、罪与罚、前世与今生！

尽管戴森宣布终止电动车项目，但公司不承认这是一个“失败”。从技术方面来看，戴森目前已经开发了全球最先进、最安全的固态电池技术，同时支持快充。早在2015年，戴森以9000万美元高价收购了全球领先的固态电池公司Sakti 3。发展电动车是全球的大势所趋，包括中国、德国在内的国家已经宣布了“终结燃油车”的计划，具体实施时间表将会在2030年至2040年间。这也让电动汽车成为未来必然的选择。