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值得注意的是，与美国工厂不同，特斯拉此前曾表示，上海工厂所生产的车辆将只供应给中国消费者。特斯拉对上海工厂的期望是，每周可以生产3000辆Model3，在2019年四季度到2020年二季度的某个期间Model3的年产量将超过50万辆。美国当地时间1月30日，特斯拉公布了2018财年第四季度及全年财报。

独角兽的崛起离不开资本。调研发现，64%的受访企业未来两年内有上市计划，而最受独角兽企业青睐的资本市场首先为港股（43%），其次是美股（25%）和A股（23%）。适时的政策面辅助也为独角兽创造了上市良机，证监会正在加速改革A股上市制度以吸引海外上市的独角兽回归，CDR（中国存托凭证）系列细则逐步落地，此前港交所推出的“同股不同权”机制对独角兽也颇具吸引力。

从另一个角度而言，抛弃土地财政对地方政府而言无异于“壮士断腕”，根据调查，近年在城区常住人口连续三年下降的同时，一些城市的建成区面积却在增长。东北地区的中大型城市较为突出，如分别为省内第二大城市的吉林市和大庆市。因此更需要中央层面的顶层设计。国家发改委近日发文的要求是：瘦身强体，转变惯性的增量规划思维，严控增量、盘活存量，引导人口和公共资源向城区集中。同时提到要深化“人地钱挂钩”等配套政策，全面落实城镇建设用地增加规模与吸纳农业转移人口落户数量挂钩政策。换句话说，一个城镇的用地和财政支出，要与当下常住人口相匹配，不应肆意扩张，造成低效甚至无效投资。

上市之初，商业城在分红上曾颇为慷慨。上市首年，按照公司2000年末总股本为基数，向全体股东每10股派送现金红利2元（含税），合计派发现金2740.60万元。在后来2001年度和2004年度，又进行过两次现金分红。但自2004年度利润分配后，截至目前，商业城已连续14年未进行过分红了。

主业连年亏损，资产重组似乎成了商业城的唯一出路。近年来商业城也筹划过两次重组，但最后都无果而终。2015年下半年，商业城曾谋划收购宜租车联网100%股权，不过证监会并购重组委最终否决了该笔交易。当时否决的原因为，“申请材料显示上市公司权益存在被控股股东或实际控制人严重损害且尚未解除情形，且标的公司的持续盈利能力具有重大不确定性，不符合《上市公司重大资产重组管理办法》第四十三条相关规定”。再后来，商业城还曾尝试过收购四达软件，但最终也未谈成。

相比之下，成立于2016年7月的趣链科技此次对应估值陡升为15亿元，而且，其仍陷入亏损，2017年，净利润-1521.7万元。新湖中宝表示，趣链科技是首批通过工信部国家标准测试的区块链公司，总订单约500万元，上线应用场景包括票据、ABS、应收账款、存证、保函、跨境支付追踪、供应链金融、权益管理等。