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或者说，技术之外，行业壁垒才是独角兽的护城河，唯有在深耕一个或者多个落地行业这件事情上，巨头与独角兽才站在同一条起跑线上。刚刚起步的初创公司，确实可以专心致志地进行技术研发，而到了独角兽级别，综合实力更加重要，除了技术实力之外，融资能力、公关能力、市场推广能力、政府关系能力等，独角兽面对的考验是全方位的。

他用了一个数据，截至今年上半，正常运营的P2P平台从2000多家减少到650家；信用发生违约的债券数量多达96只，违约金额超过700亿元；根据中国证券投资基金业协会发布的失联公告，已有703家私募机构被列入失联名单。内部邮件中，将“不可回避的逾期时刻”归结于两点原因：实体经济的下行使得资产端的资产质量出现了严重下滑，抵押品价值缩水，处置难度增大；同时我们遭遇了一些恶意逃废债的企业和个人。

记者从凯里市苗歌协会了解到，这次培训活动旨在扫除苗汉语言障碍，提高苗语、汉语交流质量。相关负责人表示，“今年计划培训15000人次”。同时，协会计划运用苗文记录苗歌，并搜编整理出版，使苗族非物质文化遗产得以更好传承、保护。记者了解到，在具体实施过程中，协会将请苗歌能手对酒礼歌、嘎别福歌、飞歌、游方歌等歌曲进行传授。据相关负责人介绍，今年协会还计划搜集各类苗歌800余首，并进行归类、整理、翻译、定稿和出版。

1月29日晚，涉事一方的上海软科教育信息咨询有限公司（以下简称“上海软科”）于其微信公众号“软科”发布声明，就“2019软科中国最好大学排名中本科毕业生就业率的数据问题”一事加以澄清。该声明长达四千余字，引用截图二十余幅。此前，位于江西的东华理工大学1月28日公开指出，上海软科近期发布的2019年高校排行榜中，将学校的2017届毕业生就业率按0.00%计分排名（实际为90.98%，全省第三），“数据引用严重失实”。

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而顺风车车主的申请条件则确实相对宽松，注册车辆既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万以上、车龄8年以内的车即可。车主审核时效最快为48小时，新车或新驾照则需要7~14天。同时还有知情人士表示，“车辆审查机制也存在一定的效率和几率问题，司机增长是平台订单增长的核心指标，但司机审查往往需要企业投入大量的资金和精力，这就会影响司机的转化率”。