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“造车新势力的快速更新换代是生存赛跑，”但与此同时，也应该做好产品升级和老用户之间的关系。崔东树建议，应提早协调新老产品的价格关系，一方面产品升级不能耽误，另一方面价格策略也要有衔接。不过也有人力挺小鹏汽车。 网友黑夜认为，“一点都不觉得企业做错了什么，产品升级降低成本是很正常的事情。”网友流星则表示，“咋涨价就行降价就不行，就跟金融产品挣了就应该的，赔了就说骗子一样。”

所以库克很头疼。但CNBC说，对于库徳洛的“推测”，苹果公司不予置评。据CNBC报道，库德洛接受彭博社采访时还说了这么一句：（要解决技术窃取问题）你必须有法治，来自中国的种种迹象表明，他们正盯着关注这一问题，但我们不清楚，没有看到强制执行，也没有什么切实措施。

美国西蒙·舒斯特出版公司曾评价伍德沃德：“没有哪位作家比得上他，没人像他那样人脉通天、分析透彻且经验丰富。”实际上，伍德沃德在采访小布什上花费的努力超过任何记者。小布什在任期间，共接受过伍德沃德的6次采访，总计11小时。这些采访后来成了他的四本专著：《战争中的布什》《进攻计划》《鸵鸟心态》《白宫历史上的秘密战争》。不过，伍德沃德因对小布什发动伊拉克战争大加赞赏而遭到评论界的强烈抨击，甚至有人称他蜕变成了一名“御用记者”。

　　电动汽车的时代已经到来，但能否成就新势力的时代，不仅取决于他们的行动力和执行力，更取决于他们的魄力和胸襟。　　（本文由本刊记者王伟执笔）　　（本文来源于《能源评论》杂志）

上述负责人介绍，目前，北京城六区共有4A级以上景区10家，其中5A级景区6家。考虑到夏季白天时间长，许多游客有在景区停留更长时间的愿望和需要。“游客停留在景区的时间越长，就有更多消费的可能，我们将鼓励具备条件的景区，适当延长开放时间，1小时、2小时。”他表示，具体延长时间由景区根据自身的管理形式、所处位置、游客接待量等因素自行掌握。

　　电动汽车已经不仅仅是交通工具的概念，更有可能成为一个移动数据中心、能源中心。对于造车新势力而言，为用户造好车只是第一步，让用户用好车，挖掘软件和数据的价值，在某种程度上更能增强新用户的黏性。　　小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛认为，未来驱动汽车的会有两个引擎，一个是电动引擎，另一个是数据引擎。电动引擎将带来驱动方式新的变革，数据引擎则带来智能和交互方式的新体验。如果说汽车硬件品质是基础，是前面的1的话，软件品质一定是后面加的0。好的软件会让用户发现，在交付之后车辆的品质和交互的提升并没有停止，这种体验在未来随着OTA（空中下载，Over the Air）技术的升级会越来越丰富。