女超人的屈辱

电气工程师陈鸿回忆道，在投产前夕的两夜，每个人都根据自己跟踪点，每晚吃完饭就自觉到现场跟踪分包施工及自行施工进度，遇到问题便现场积极协调解决，问题不会过夜，甚至不会超过10分钟。投产前一夜，他检查完自己负责的部分后已经是晚上11点左右了，但项目部经理和经营部及翻译都还在大厅内检查、督促施工。在检查一切确保正常后，大家都松了口气。陈鸿说：“那时我感觉如释重负，同时也为我们能够这样并肩作战而感到自豪，我们的团队是有战斗力的。通过我们团队的不断努力，潍柴投产仪式顺利完成，没有辜负我们的付出，同时也得到了业主的高度认可。”

无船可停的港口母港多、访问港少的倒挂局面短期内难以解决“黄金十年”期间邮轮业的高速发展和诱人前景促使国内的多个沿海城市投入到邮轮港口的基建狂潮之中。虽然境外目的地匮乏，但这两年境内邮轮港口还在不断增多。据《财经》记者的不完全统计，目前全国已建成或正在建设邮轮港的城市已多达18个，而且基本都定位为“国际邮轮母港”，形成了“母港多、访问港少”的倒挂局面。

　　比李书福小三岁的王传福，顶着北京有色金属研究总院最年轻教授的光环，在1995年，也做了一个惊人的决定：下海创业。他创立的比亚迪最早做的是电池生意，也为后来成为新能源汽车领域的领头羊埋下了伏笔。　　早期遭遇的困难并没有阻断魏建军、李书福、王传福的汽车梦。国家和时代最终向他们敞开了怀抱。

　　一汽管理层的这种争先夺魁精神，一层层地感染了每一个一汽员工。说干就干，当年7月1日，一汽的高级轿车项目正式启动。　　即便困难重重，所有人的积极性也很高，有条件上，没条件也上。一汽员工喊出了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的口号。

　　革新的同时也会伴随着阵痛，“叫好不叫座”的观致汽车多年亏损，至今也没迎来属于自己的高光时刻，但作为中国自主高端品牌的拓荒者，奇瑞等引领自主汽车品牌向高端化全新领域突破，功不可没。在它们的影响下，领克、WEY、星途等一系列全新高端自主汽车品牌纷纷崛起。

问：央企创新驱动ETF的投资策略是怎样的？答：央企创新驱动ETF是一只被动指数型股票基金，跟踪标的为中证央企创新驱动指数（指数代码：000861），该指数在国务院国资委指导下，中国国新定制、中证指数公司编制并发布，以国资委下属央企上市公司为待选样本，综合评估其在科技创新方面的综合情况，选取其中较具代表性的100家上市公司股票作为样本股，反映具备科技创新活力的央企上市公司股票在A股市场的整体走势。比较有特色是的：指数100只成份股2018年研发费用中位数为5.09亿元，是全部央企中位数的3.1倍，是全市场中位数的8.5倍。100只成份股中共有75只，约76%的指数权重分布在战略新兴产业领域。100只指数成份股有55只成份股成为陆股通资金追逐的对象（列入前十大流通股东），累计权重76%。当前央企创新驱动指数成份股估值水平处于历史相对低点，长期配置价值凸显。