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于是，聂腾飞、詹际盛把大量桐庐老乡带进公司，让他们成为全国各地的快递员、加盟商。碰到量大爆仓的情况，加盟商一句“加钱”，快递员就能拉来全家老少总动员，帮着一起送快递，运力极具弹性。这就是桐庐帮快递共同的成功基因。而放在更大的社会背景下，快递业高速发展的这10年，也是中国城市化发展最快的10年，大量农村剩余劳动力进入城市，助推了快递的规模化。

在老杳看来，小米的智能硬件生态链和渠道已经形成了自己风格，未来还会大举进入海外市场，但是除了印度外，如何在其他国家突围是小米要面对的问题。“小米的模式，在电商渠道发达的市场做得都不错，比如印度，但是越南、印尼这些电商渠道不发达的地方，就不太好。而OPPO就在印尼做得不错，中国品牌走向海外都是先从自己能够适应的国家开始。在扩张过程中，也会有瓶颈在，所以对于OPPO、vivo、华为、小米来说，要思考的是，未来如何成为一个国际化品牌，而不是一个区域品牌。”

“实际上，金融科技一直在做的就是‘普’，问题是没有办法从‘普’往‘惠’发展。传统金融的业务重点则在于‘惠’，在‘普’方面还做得不够。”有业内人士说，进一步加强金融科技公司与传统金融机构的合作，让“普”和“惠”有机结合，可促进普惠金融实现更好发展。比如，大数据、人工智能、云计算等技术在改变风险定价模型、投资决策过程中具有突出优势，金融科技平台通过输出这些方面的技术、数据和风控能力给金融机构，可以帮助机构为更多的中小企业客户提供服务。

考虑未来的产业投资风向生变，以及众多的民营、自主车企加入到插混市场行列，一线BBA对下游市场的进一步蚕食，留给多数意图在插混市场分一杯羹的车企时日不多，红海里要赚钱需趁早，最重要的是——多接地气，看清自身的定位和来自一线市场的供求平衡。责任编辑：李锋

不上市情结意外吗？意外。根据最近一季财报，目前特斯拉现金流还有22亿美元，上季度还净亏了7.43亿美元。即便Model 3的产能水平已达到最初预期水平，但做点啥依然会捉襟见肘，加之中国上海建厂需要50亿美元左右的总资金。缺钱是显而易见的。而且就在刚进行的财务分析会上，马斯克被问得最多的，就是是不是需要“增发”？是不是需要募资？是不是需要更多的资金进来？

西安高新控股称，充足的银行授信额度使其完全有能力通过银行融资进行资金周转、按期偿还募集资金本息。面临债务压力的同时，西安高新自身造血能力尚存不确定性。西安高新控股今年4月的发行文件披露，公司面临财政补贴占比较大风险。作为西安市高新区最重要的基础设施建设主体，西安高新控股获得了各级政府较多的政策支持和财政补贴。2015-2017年，西安高新区管委会对西安高新控股的政府补助分别为6.09亿元、7.93亿元和8.88亿元，其中基础设施建设专项补贴分别为5.52亿元、7.50亿元和8.39亿元。