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科创板个股也大面积飘红，安集科技涨停，聚辰股份、华特气体、芯源微等涨逾10%。安信证券表示，未来的经济回升将使得各行业都呈现景气上行，结构机会将从必需消费扩散至科技、周期、可选消费与金融，结合回升弹性与中期产业空间，依然倾向将科技作为弹性进攻主线。

2018年，中国汽车市场28年以来首次出现负增长，SUV车型也在市场的检验下开始出现了下行，自主品牌车企不断顺应市场需求推新款、调高配置，车联网已经成为自主品牌车型立足的必备项。据《商学院》记者发现，自主品牌汽车的新上市以及改款的车型纷纷推出了带车辆网功能的车型，吉利的GKUI吉客智能生态系统、上汽的斑马系统、奇瑞的雄狮系统等等纷纷冒出。原本在传祺GS4的投放上大获成功的广汽传祺却出人意料的对于车联网“无动于衷”。以至于在紧凑型SUV市场，头部车型清一色车辆网以及其他高配，使得GS4相形见绌。

责任编辑：马秋菊 SF186李嘉诚有没有梦想？ | 小巴侃经济文/巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）一代超人李嘉诚退休了。关于他，你知道些什么？提起他，你能想到些什么？多不过“塑胶花起家、地产致富、千亿卖橙封神”，少不过“连续15年蝉联华人首富”、《别让李嘉诚跑了》。

西方媒体人在惨剧发生后报道越南乡间的贫困状况和形形色色的劳务输出广告，以西方人的叙事方式讲述了他们的读者喜欢听的故事，把锅全甩给了越南，回避了就事件责任的任何自我拷问。的确，我们看不到英国或者欧洲舆论场有针对这起惨剧的某种集体的自责或者不安，西方政治人物和媒体精英也没有人做这样的发声和推动。西方媒体传递出这样的一种认知：还是因为越南人太穷了，不惜以最冒险的方式前往欧洲，“死亡货车”事件因此很难避免。

1997年的冬天，很冷。冯鑫揣着简历到国展人才市场找工作，他先后在喔喔奶糖、三株集团干过，“但为了吃饭而找工作，并不是我想要的。”他对《中国新闻周刊》回忆。一直熬到1998年春节，他在家里看了陈惠湘写的《联想为什么》，看到杨元庆、郭为的故事，觉得IT才是他想要做的。他跑去联想公司的大楼敲门，被拒绝后，又给联想入股的金山软件公司写信，一直没有回音。于是他只好拿着简历又去了一次国展，最后被“文曲星”公司录取了。在文曲星干了不久，经人介绍，他才如愿以偿去了金山软件。

经过2014年业绩承压，在2015年*ST众和由盈转亏，实现归属净利润约为-1.47亿元；2016年继续亏损，在报告期内实现归属净利润约为-1.99亿元；2017年作为*ST众和的保壳关键年，公司仍旧未能扭转颓势，在报告期内巨亏约10.4亿元。而在今年一季度，*ST众和仍亏损约5117万元。