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这种人-猫关系的转变最早可能发生在大约4000年前，比家犬的角色转变稍稍晚了一些。尽管听起来4000年的时间应该足够让这种小动物适应它新的社会角色，但对于猫咪们来说，情况却似乎并非如此。另外基因分析显示，相比狗，猫在基因上与它们祖先之间的分异并没有变的很大，这就意味着它们的大脑可能仍然延续了部分野猫的思维方式。

2017年度，包括乐视网在内，一共有220家A股上市公司年报业绩亏损。值得一提的是，2017年度“亏损亿元俱乐部”成员明显增多，从2016年的25家扩容至2017年的137家，增长5倍还多。与往年钢铁、航运等这些周期股亏损大户不同，2017年十大“亏损王”却是近几年大热的传媒、新能源汽车、锂电池、通信等行业公司。北京晨报首席记者 王洁

两名涉案嫌疑人被捕15日晚8时许，大批警员在大角咀橡树街埋伏，两名目标青年现身后，警方迅速将其制服搜查，并押解二人到大角咀橡树街75号一个单位搜查。在屋内，警方发现一批爆炸品原材料及装置，两名被捕青年随即被扣查。为安全起见，警方派出防暴警察在楼下把守，爆炸品处理课专家连夜对该批爆炸品成分及威力进行初步化验，行动至今日凌晨仍在持续。

作为反击，近期思立微也对汇顶科技发起了3起专利诉讼，合计索赔金额2.4亿元。“诉讼尤其是涉及到知识产权，诉讼金额可能跟诉讼费用相关之外，其它赔偿多少都有。根据诉讼律师意见的话，思立微败诉的可能性比较小，即便是败诉可能赔偿的金额也在100万以下。”上述证券部人士表示。

对长期依靠合资企业补血的国有汽车集团来说，市场竞争变得更加激烈，一旦合资板块遇到挫折，其带来的收益相对减少，对集团的整体营收将带来巨大影响。而随着汽车股比限制政策的放开，中国汽车企业必须依靠自主品牌求生。事实上，大多数国有汽车集团的利润来源基本来自旗下的合资品牌。上汽集团、一汽集团、广汽集团、长安集团、东风汽车集团、北汽集团均是如此。其中，北汽、一汽、长安、东风的自主板块均处于亏损状态。上汽乘用车和广汽乘用车的研发费用计算在集团的研发中，实际盈利情况不明。上汽内部人士对21世纪经济报道记者表示，直到2018年，上汽乘用车才真正意义上实现盈利。

质疑随之而来，有用户表示移动意在限制携号转网。移动回应称是“为进一步落实提速降费要求，回馈广大老客户”。电信这边，官网推出老用户特惠专区，并打出“老用户续约可得千元返费”的广告语，留住老用户之心切不言自明。此外，三大运营商还通过网龄这一桥梁在携号转网与5G之间搭起联系。升级5G套餐时，运营商对老用户和新用户给予区别对待。