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2025年中国高铁乘客中将有一半为了旅游9月23日，广深港高铁香港段将正式通车，全国高铁版图再次扩容。这是今年新开通的众多高铁线路之一。数据显示，截至2017年底，我国高铁营业总里程已达2.5万公里，位居世界第一。中国铁路总公司预测，到2020年，中国高铁营业里程将达到3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。而随着高铁网的日益完善，乘坐高铁势必成为越来越多游客首选的出行方式。

携号转网即将在全国铺开的大背景下，运营商某些“回馈老用户”的举动也难免令人生疑。5月1日，移动在全网上线“查网龄送流量”活动，网龄越长可获赠的流量越多，最高可达30GB。对于流量习惯性吃紧的移动用户而言，可谓福利，朋友圈、微博等社交平台很快就被这一消息刷了屏。移动官方宣布，“查网龄送流量”活动开展一周后参与用户就突破1亿。

鉴于此，携号转网的正式启动确实称得上是一次大考。对待有意出走的用户，运营商要挽留；对待持号观望的用户，运营商要吸引。提速降费、回馈老客户、绑定5G等都只是策略，目的在于让用户意识到实惠、好用。得人心者才得天下，随携号转网而来的是一个更加公平的竞争局面，这也倒逼着运营商从此前的追求数据增长，回归产品和服务的本质。

其次，对整个第三方支付行业而言，备付金全量集中存管意味着金融乱象将在一定程度上得到控制。此前，备付金规模巨大、存放分散，不少公司擅自挪用这部分并不拥有所有权的资金用于自身规模扩大和发展，一旦公司经营出现问题，就将出现严重的支付危机；甚至还有公司违规占用备付金用于高风险投资，万一投资受损，将会直接损害消费者利益。备付金存在的隐患还不限于此，还包括被用来办理跨行资金清算、超范围经营甚至成为洗钱通道等。因此，备付金集中存管将有利于防范金融风险，保障客户的资金安全，促进全行业的健康可持续发展。