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如果说过去张勇只需要把精力花在公司运作上，那么接棒董事局主席之后，他还需要在社会活动层面花很多时间，这对他而言是一个巨大的变化和挑战。如今，一周过去了，张勇做了哪些事情？去了哪些地方？阿里巴巴向第一财经记者提供的资料显示，9月12日上午，张勇出席了杭州市人民政府与阿里巴巴深化战略合作，当天下午接待了哈萨克斯坦总统托卡耶夫一行，并向他们介绍普惠数字经济。9月16日，阿里妈妈营销峰会闭门会议中，张勇分享了他对于数字化未来的一些最新思考。9月17日，张勇重回母校上海财经大学，在2019级新生开学典礼上，与年轻的学弟学妹们分享了自己对学习的理解。

相比于舆论场沸腾的喧嚣，这些背后的沉静，或许才能够决定故事的最终结局。当机立断的时刻跟老板李斌在舆论场中的长袖善舞相比，蔚来自动驾驶总监章健勇有技术人员与生俱来的严谨和羞涩，他很少提及愿景、未来、梦想、初心这些更能争取和打动听众的词汇，而是老老实实地跟你讲，哪些事儿经过努力做成了，比如，“（NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统）从一个原型的开发到最后量产发布，我们一百多人的团队投入了三年多的时间完成了，从最开始在路上跑的一个模型，到可以发布到用户车上使用。”只有这句话，没什么渲染，这时候旁边的同伴提醒，“这个时间放眼全球车企都是一个不可思议的成绩。”

这倒也没有夸张，蔚来是目前唯一坚持独立正向研发上述六项核心技术并已经实现交付的中国汽车品牌，虽然一路走来风波不断，但好歹车造出来了，量产了，上个月总行驶里程突破两亿公里，外界都嘲笑蔚来用户是“韭菜”，但至少从“韭菜们”的反馈看来，车主们总体是满意的。

而基岩资本的挂牌之途还存在不确定。提交了F1申请材料之后，基岩资本还要等待美国证监会的问询。若美国证券交易管理委员会或NASDAQ有问题说明书，上市公司及委任团队须在14个工作日内，用解释、说明或补充文件方式答复询问意见，若达到完全披露标准，美国证券交易管理委员会即表示无询问意见，5 天内上市公司则可接到NASDAQ 挂牌生效日许可通知书，上市公司可印制正式公开说明书与IPO 股权证明书，并选择挂牌日。

“沃尔沃在汽车安全领域的技术和品牌价值，以及国际销售网络，是吸引吉利的关键，也是吉利布局和开发沃尔沃资源的重点。”对于吉利而言，并购沃尔沃带来的协同效应也逐渐显现。2012年，浙江吉利控股集团以233.557亿美元营业收入首次进入《财富》世界500强企业名单。

但让董骏骄傲的是：“我们没有一个核心团队离开，哪怕抱怨因为这份事业给自己带来的各种压力和尴尬都没有。我想借这个机会感谢各位兄弟姐妹们，生命不止眼前的苟且，还有未来的苟且，但还是会有的诗和远方的田野。”但在这样的行业整体“阵痛期”中，像董骏这样愿意坚守的“笨小孩”真的不太多。互金行业似乎也正在变成一座围城，唯一不同的是，在这座围城里，城里的人想出来，但城外真的想进去的人却不那么多。