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报道称，早在去年11月，辩方律师就已经知道被告的心理分析师无法在4月之前做好准备，但却一直拖到2月初才提出动议，申请将庭审推迟到10月。在该动议被否决后，被告方又称，他们找到了新的心理分析师，但需要将庭审推迟到7月1日。据报道，辩方一味玩弄“拖延策略”引起了各方的不满。检方指称，辩方直到现在才提出动议是“故意之举”。检察官指出，章莹颖案到今年6月9日将案发满两年，检方无法接受两周年后再开审此案。

一些分析师认为雷诺可能会选择结束与日产汽车的联盟。Bernstein Research的汽车分析师Max Warburton在周一给客户的一份报告中写道：“我们预计，雷诺与（菲亚特克莱斯勒汽车）合并会产生更强大的协同效应，超过其与日产汽车联盟任何时候的协同效应。我们认为，雷诺最终退出与日产汽车的联盟可能无法避免。

而从外部来看，受意识形态的影响，中国是一个孤岛型市场，外来者不能自由地进入，除非政府开放限制，否则不可能出现强大的国际竞争者。微信和QQ是腾讯公司的基础，具有最重要的战略意义。高达9亿的高粘性庞大用户流量是腾讯最核心的竞争力，也是中国企业中最宽广的护城河之一。凭借于此，腾讯能够积累大量的用户数据，轻易发现用户需求开发新产品、引导用户至新产品入口、针对用户反馈改进产品，是培育其他业务的肥沃土壤。

目前在海马汽车官网显示其拥有三大产品谱系，海马汽车拥有二代海马S5、2018款海马S5、海马S5青春版、海马M6、海马M3五款车型；福美来拥有福美来F7、福美来F5、2017款海马S7三款车型；海马新能源则拥有爱尚EV、海马@3、普力马EV等三款产品。上述车型分别来自于海马汽车与一汽海马，导致产品序列混乱、经销网络孱弱，并且2018年仅有二代海马S5，多款产品还有着当年马自达技术的影子，一款S5车型呈现出“三代同堂”销售的局面。其中将在2018年内（海马汽车）与科力远推出的海马M6定制混动版，也因为去年年底双方合作告吹而不见踪迹，至此海马汽车新车投放几乎陷入停滞状态。

③ 企业债：企业债（不含铁道）9月托管量继续大幅净减少496亿元，持有者结构变化受各类投资者所持企业债的到期情况影响较大。在总净增量大幅为负的情况下，各类型投资者持有企业债的绝对规模均表现为下降，但是市场份额的变化上有所分化。其中商业银行对企业债的市场份额本月继续上升0.15%，今年3月以来商业银行对企业债的持有占比一直保持上升；非银机构中，广义基金对企业债的市场份额本月也增加0.34%，券商自营继续下降0.07%，保险下降0.02%，境外投资者基本不变。此外，9月企业债转托管至交易所的量下降239亿元，占比随之下降0.34%。

In fact， changes in U.S。-China relations may help to push China’s own desired reforms。 Some requests raised by U.S。 companies， such as increased market access， dovetail with recommendations from China’s leaders。 The government is， in fact， opening up： Eight out of the 11 market-opening measures announced by President Xi Jinping in April have been put in place， covering banking， securities， insurance， credit rating， credit investigation and payment， and so on。 The government is also working harder to improve the business environment and strengthen intellectual property protections for both Chinese and foreign enterprises。 Chinese reformers can turn outside pressure to their advantage， using it to bust through internal resistance to necessary changes。