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自快的和滴滴合并、美团开展打车业务以来，大出行一直是阿里关注的重要赛道。具体到二轮出行市场而言，近一年共享单车从疯狂走向冷静，摩拜卖身美团，ofo更是深陷各种经营困境，较难获得阿里的垂青。从融资历史和各项业务场景融合来看，哈啰出行更容易成为阿里的投资标的。

而滴滴则比较谨慎，主要还是被动的。一方面是内部尚处调整期；另一方面是等待国家法律进一步明确责任边界。但就算再严审司乘资质，也无法改变顺风车需要靠自我驱动保证安全问题这个事实，这一点现在还未见起色。我建议：限制顺风车接单数量，以此筛选出真正的顺风车主，防止以顺风车的名义从事非法网约车经营服务。

HTT计划在2020年迪拜世博会前，在迪拜阿布扎比开通的线路两种模式，则指的是设计理念。马斯克最早主张使用“超循环”技术，就是因为商用的常温超导磁悬浮方案，不仅贵，而且速度相比“超循环”也不够理想。因此，他的打算是，将线性电机铺设在轨道上，为列车持续补充都动力。而列车的车鼻会有一个电动压缩机风，在列车运行时会不断将高压空气由车鼻传送到车尾，这样随着运行中空气阻力逐渐累积，就会在车底制造一股气垫，列车就能被托在管道中间啦。

如今这一次改版也面临着同样的质疑。作为一个聚合了超过2500万公众号的超级平台，微信订阅号的任何一次细微改动都将影响着数以万计运营者的生意——过去靠广告展示、电商和游戏导流赚钱的公众号，这次改版无疑是一次致命打击。但从长远来看，这次改动或将成为订阅号焕发生机甚至搅局头腾大战的起点。虽然订阅号是自媒体成长的最早阵地，但随着今日头条为首的信息流模式崛起，订阅号打开率和活跃度持续走低是不争的事实，即使张小龙明确微信不会改成所谓的信息流形态，订阅号作为腾讯在内容生态里最重要一环将起到反击今日头条的重要作用。

因此当微信宣布屏蔽包括抖音、快手等所有短视频链接后，这被外界视为针对头条系的反制措施。上海交通大学媒体与设计学院m-lab主任魏武挥此前在时代周报记者采访时表示，短视频对用户粘性程度有目共睹，对时长的贡献，没有一个巨头可以忽视。“抢的主要是用户时长。现在整体上国内移动互联网用户的增长已经乏力，在用户总时长的大盘数字基本稳定的情况下，大家在里面瓜分。如果说巨头类的公司占比较小，那就对公司的发展非常不利。”

《今日美国报》文章指出，白宫、共和党同民主党在弹劾调查启动程序上的纠缠反映出弹劾引发的政治压力。另有分析认为，各方还将继续在这一问题上展开舆论战和法律战。影响不可小觑据美国宪法，如果有足够多的议员投票认定总统犯有“叛国罪、受贿罪和或其他严重罪行和不检行为”，国会可以在总统任满前解除其职务。