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此外，法系车和韩系车一样，最先受到中国本土汽车品牌的冲击，包括吉利、长城和上汽等企业，产品的技术产品特点与外国品牌相差无几，价格却更低。据中国汽车工业协会提供数据显示，今年前10月，法系乘用车市场份额已由去年的1.8%下降至1.4%。雷诺在中国的发展轨迹与PSA旗下品牌有所不同，但本质问题类似。在过去两年间，雷诺品牌通过其在华合资企业导入了两款产品。2016年3月推出科雷嘉和此后的科雷傲，享受了当时SUV热潮的红利。

国信证券认为，随着后续带量采购的推进和范围扩大，非集采品种进入集采范围只是时间问题。如果更多的区域性集采联盟成立，带量采购在全国快速铺开，一致性评价的审评审批环节就会成为限制全国带量采购和国产仿制药降价进程的制约因素。从目前一致性评价的申报进展看，即使国内仿制药大品种2019年全部通过一致性评价，其后续的带量采购和谈判降价环节可能需要2年左右时间才能完全落地。本次集采的降价效应体现在相关企业的业绩至少要到2019年下半年，整个仿制药行业的降价进程可能需要2-3年时间。未来的2-3年成为医药企业转型升级的时间窗口。

“空空”等多名保险自媒体经营者告诉记者，为了使收益常态化，一些大号形成了从“种韭菜”到“割韭菜”的套路。第一步是在公众号写保险产品测评文章。这些文章往往标题耸动、吸引眼球，一边抹黑别家，一边自卖自夸。譬如一篇名为“相互保，这篇文章很暗黑”的文章，将新近上市的某平台的一款产品批得一无是处，然后在文章的最后抛出一款名为“瑞泰瑞盈”的保险产品购买链接，鼓动读者购买。

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若论“江河日下”，或许也大抵如此。姻缘变“噩梦”回看宁波东力近年财报，相比同类上市公司，现金流净额相对较少，负债较高，2012—2015年负债分别为8.66亿、8.34亿、7.19亿和7.45亿，而与宁波东力业务相似的克莱机电（603960.SH）在2012—2015负债分别为6420.03万元、6686.53万元、7502.96万元和1.39亿元，远低于宁波东力同年负债。

男生起始薪金将近60%的男生表示第一年收入达到或超过70，000美元，于此对应，仅有46%的女生达到上述水平。17%男生首年收入不少于110，000美元，而仅有4.6%的女生同样如此。女生起始薪金大部分受访者（59%）期望在工作第一年就收获奖金（bonus），包括24%的受访者希望收到的奖金超过20，000美元。