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打造“五纵两横”交通接驳网据了解，交通部门打造的“五纵两横”交通接驳网，其中“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路，即三条高速两条轨道。“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。

8架伊尔-76运输机运来了联勤保障部队医疗人员的主要部分 图片来源：中国军网相比于大手笔的多架运输机集体出动运输人员物资，在武汉市内一直执行运输支援任务的汽车运输部队就要默默无闻得多。2月1日成立的驻鄂部队抗击疫情运力支援队共有130辆军用运输车、260多名任务官兵。这支运力支援队根据武汉市疫情防控指挥部要求，每日派遣人员、车辆装载物资，送往武汉三镇200多个配送点位。

网友们也开始跟着使劲儿。3月2日，有企业在微博呼吁，“对小商家来说，现金流就是生命，请大家收货满意之后，第一时间主动确认收货。商家早一分钟收到钱，就早一分活下来的可能。”不少网友响应：“我立刻、现在、马上就去确认！”据了解，许多行业都有个不成文的规定，商家回款周期通常在1-2个月，甚至更长。“上游早点把钱给我们，我们就能挺过去，晚一天，我们就多一天煎熬和风险”，淘宝一男装旗舰店负责人如是说。

从各种蛛丝马迹看，企业信心、消费信心等在金融去杠杆和外部问题升级中，都出现了较大下滑。虽然政策上面在2018年10月之后已经有了转向，但是我自己判断2019年整体数据的改善，包括社会融资总额、M2的增长等，都还需要等待。目前经济和以前相比有两个大的差别。

5． 能否谈谈在你的成长、价值、主题和周期四个象限中，未来准备如何配置？曹文俊：2019年我在四个象限中的配置是：45%价值，45%成长，10%主题。价值上选取偏向低风险，低收益回报的品种。成长会选取相对进取一些品种。现在有很多股票，和历史相比还是在估值很低位置，内生增长持续性也比较强。

人造肉也吃不起，那“真肉”还会继续涨下去吗？新发地分析师表示，进入9月以后，东三省地区毛猪的产能已经开始恢复，对缓解后期猪肉供应偏紧的状况是有所助益的，肉价继续上涨的空间有限。“尽管后期肉价继续上涨的空间有限，但是短时间内肉价也不具备进入实质性下降的空间，因为毛猪产能还没有进入回升阶段，后期的价格仍然会继续在高位运行一段时间。”新发地分析师指出。