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从技术上来看，日线维持一个震荡不变，布林道进入收口震荡，但短线仍处于台阶上升通道当中，只是上行空间较小。稍微刷新一个高点就伴随较大幅度的回吐，延续性很差，不断的反复过山车，说明短期仍是震荡行情，来回是近期的主格调，不宜过分看深度的空间。因此，日内思路上还是继续看一个震荡不变，只是今日看偏多一些。

紧接着，大公国际资信将同益实业的债券等级由CC调整为C。同益实业是东北一家大型石化企业，在“2016年民营企业500强”中排名475。现在这家公司出现经营困难，甚至因不能按时支付财务人员工资导致离职，致使本应在4月30日之前披露的2018年年度报告仍未能公布，另外2018年半年报业绩也未能公布。

负增长几成定局9月初，中汽协仍对中国车市维持乐观态度。尽管当时的数据显示汽车产销在7、8月下滑明显，但中汽协依然维持了全年3%的市场增速预判，并认为“金九银十”是传统旺季，市场压力或会缓解。不过，从9月的数据可以看到，对此前市场面临的压力严重低估。尽管环比8月保持增长，但同比降幅较大。销量不仅没有回暖，各项数据的降幅均已超过两位数。

他坦诚，自己的两个官司能赢，主要是因为事发地点有模糊的白色实线，并不具备典型性。法庭上，交通大队民警向他介绍了一个实用的判断标准：辅路划有机非分道线，机非分道线右侧的非机动车道上不可能再划停车线，如果有停车线就是不合法的。官司结束后，杨晓写了一篇文章，专门提示在北京路边如何合法合规停车。“虽然在法庭上屡有交锋，但其实我很欣赏交警公事公办的态度，也很尊重他们的工作。通过难得的法庭质证，我终于弄明白了路边停车的规则”。或许，这才是这场“民告官”官司的意义。

早在2018年4月6日，一嗨租车就宣布与Teamsport Parent Limited达成并购协议，后者将以每股普通股6.75美元现金收购一嗨租车。而日前宣布的私有化协议中，买方将以每股普通股6.125美元现金收购一嗨租车，新报价较之前的报价降低9.25%。

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