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央行明确指出，观察银行体系流动性宜从“量”、“价”两方面着手：一是看“量”，看银行体系超额准备水平；二是看“价”，尤其是银行间的资金价格。我们在报告《资金面还能宽松多久？》中测算过，以当前市场资金价格对标历史，倒推出的银行间超储率水平至少在2%左右，已经处于较高的水平，继续维持较高的超储率必须有更为明确的理由。

据了解，通过与日上免税集团有限公司全面携手，目前中国国旅形成了以北京机场免税店、上海机场免税店、海棠湾免税城、香港机场免税店为主线的产业布局，在全国30个省、市、自治区及港澳台地区，拥有涵盖机场、机上、边境、外轮供应、客运站、火车站、外交人员、市内和邮轮9大类型200多家免税店。今年上半年，公司营业收入增量83.96亿元，归属于上市公司股东的净利润增量4.24亿元。

具体而言，《办法》明确了新片区的功能定位，明确了对标国际公认的竞争力最强的自由贸易园区。建立科学高效的管理体制。加大重点领域开放，在电信、保险、证券等领域放宽注册资本与投资方式等限制，推动产业集聚，试行商事主体登记确认制，健全争议解决方式。依法建立洋山特殊综合保税区，实施更高水平的贸易自由化、便利化政策和制度。发展医疗服务、艺术品拍卖等新型贸易。同时，将在临港新片区落实金融业对外开放举措，支持金融机构提供各类跨境金融服务，简化跨境人民币业务办理流程。

中国现在面临的问题是制造业虽然短期下行有压力，8月份规模以上工业增加值只有4.4%。但是另一方面，中国制造业占GDP比重还有30%多。最近看到一个趋势，就是服务业正在增速超过制造业。制造业现在短期的压力，其实是中国制造业从低端往高端转型的一个镇痛期。现在高端制造业已经在往前迈进，怎么样完成一跃才是最主要的。

那么放开股比，利好哪些企业？财通证券对此指出：第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。

回头来看，吴佩慈介入怡益控股之时，其股价刚刚经过了一轮猛涨。此后，怡益控股股价一度冲高至9.65港元。吴佩慈持有的股票浮盈颇丰。2017年2月，怡益控股中文简称更名为比速科技。遗憾的是，自去年2月下旬后，比速科技股价开始震荡下行。截至目前，比速科技的股价已经跌至5港元以下的水平。以比速科技截至27日的收盘价4.69港元估算，吴佩慈持有的股票市值已经不足2亿港元。