红猫大本营新

这也就能理解“扩大内需”是当前的重中之重了，那谈扩大之前得搞清楚什么是内需。“三驾马车”缺一不可在国内生产总值（GDP）传统计算方法中，投资、消费、净出口是三大组成要素，即通常所说的“三驾马车”，而内需就是投资和消费两块的总和。扩大内需简单比喻就是同一地区的几家人，用钱互相交易，这样产生税收和GDP。

责任编辑：李思阳记者 赵一蕙半年报披露即将启幕，业绩预告提前透出行业冷暖。据统计，蓝筹及龙头集聚的沪市公司群体目前的主流是预喜。截至7月3日，沪市有140家公司披露上半年业绩预告。其中，确定业绩变动方向（剔除25家“不确定”）的115份报告中，“报喜”公司65家，包括预增59家、扭亏6家，合计占比56.5%；而业绩预减、续亏和首亏的分别是24家、17家和6家，合计47家，占比约四成。

因乐清顺风车事件而黯淡下来的，不只是滴滴的IPO，还有其头上的共享经济光环。事实上，共享经济在全球市场褒贬不一，很大程度上也是因为其安全隐患太多。比如，自从Uber问世以来，对于其安全性的讨论就从未停止。而Uber在美国、欧洲和印度等地都曾因出现司机枪杀、强奸乘客的事情，被处以高昂罚款，甚至关停下架。而另一个共享经济“代言人”租房网站Airbnb，也曾因住客被杀害而饱受质疑，其在中国市场一直表现平平，也是由于国人担忧住民宿的一系列安全问题。

月嫂竟然一人难求？请过月嫂的朋友们都知道，月嫂行业这几年十分受欢迎。58到家CEO陈小华在央视财经《对话》说，中国由于“二孩政策”的放开，让整个行业在持续增长，去年月嫂就是个爆款。《新京报》的数据显示，在去年的出生人口中，有50%是二孩，二孩家庭一般收入会高一点，照顾起来也麻烦一点，因为有两个小孩，所以大量的人需要请月嫂或者育儿嫂。“一个好的月嫂或者育儿嫂，真的是一人难求，跟买莫斯科的决赛票是一样的。”

作为一个新生行业，网约车有四个利益相关方：用户、司机、平台运营方、政府。但不幸的是，目前这四个利益相关方对现状都不满意。先说用户。最大的不满就是打车越来越贵、越来越难。2006年滴滴合并Uber之后，一步一步减少，直至取消对乘客和司机两端的补贴，然后在快车页面中推出优享业务，部分快车收费标准提高。去年4月份，又在北京引入“分时计价”模式，提高早晚高峰时段价格，起步价与出租车看齐。

程维在仪式上表示，滴滴深刻认识到出行行业面临的安全挑战和责任。从去年开始，滴滴安委会不断带着管理层走出去，学习大公司在安全生产、管理上成熟经验，大公司不仅是规模大，更是责任大。今天签署的责任书不仅是一张纸，更是希望能在大家心里留下安全的种子，在车服业务起航的阶段，重新思考，搭建起完整的安全体系，支撑每一个业务的发展，为用户提供安全的、牢靠的产品和服务。