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在此次入股深兰科技之前，绿地控股其实已在去年与复旦大学、上海交大、同济大学等高校战略合作进军了科创产业。绿地控股有关方面对记者表示，这次入股深蓝科技，是集团瞄准“顶尖科技领域、顶尖科技公司”为核心的第二阶段发展。再看万科方面。虽然此次“万科智造”由上海万科主办并发布，并不属于万科集团层面。但万科已经把“强化科技赋能”首次写进其2017年年报的“未来发展策略”当中。

近年来，抚顺特钢及其所属的东北特钢集团陷入一系列风波。据华夏时报报道，东北特钢自2016年3月起接连出现企业债券违约，至2016年10月累计10只债券违约，涉及本金71.7亿元。因不能清偿到期债务且具有明显丧失清偿能力的可能，债权人向大连中院提出对东北特钢集团的破产重整申请。2016年10月10日，大连市中级人民法院受理了债权人对东北特钢及下属两家子公司的重整申请，东北特钢正式进入破产重整程序。截至2016年11月20日，管理人收到的申报债权总额约700亿元。

《华尔街见闻》报道称，进入中国市场以来，World First也收获了不错的业绩。11月14日，在Money20/20中国大会现场，WorldFirst亚太区董事总经理帕克（Jeff Parker）告诉全天候科技，自2008年进入中国市场以来，WorldFirst已协助超过5万家中国出口商从全球各地收款；仅2017年就为中国收回超过45亿美元，即每天1200万美元。

首先，为适应直接着水和长时间停放的要求，水上直升机的机腹-内舱地板部分必须进行特化设计，水密和浮力保持都是必要措施。其次，着水瞬间波浪对金属的冲击力也不可小视，所以诸如“超黄蜂”、米-14和“海王”无一例外都采用了“船底”设计。毫无疑问，“船底”设计对于现代直升机而言是一块极难处理的死重，其较大的尺寸以及需要额外浮箱提供浮力的特点更是会直接影响到直升机的气动性能与搭载能力。

此外，在单票成本管控方面，中通也取得一定进展。2019年第三季度营业成本为36.69亿元，同比增长26.1%。扣除跨境业务影响后，单票成本为1.11元，较上年同期下降0.14元。运营方面，中通快递第三季度包裹投递量为30.579亿，比去年同期增长了45.9%。截至2019年9月30日，中通快递分布在全国的网点有近30，000个，其中直接网络合作伙伴逾4，750家。分布在全国的分拨中心共计89个，其中80个由中通自营，其余9个由加盟商联营，分拨中心之间的干线运输线路超过2，400条。

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