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公司公告称，预计第三季度归母净利润为-669.59万元至1177.41万元，同比变动-154.50%至-4.17%，预计前三季度归母净利润同比变动-70%至-50%，公司称业绩变动主要系新产品研发与注册报批时间长、成本高，三季度成本增幅较大所致。此外，公司将于10月29日披露三季报业绩。

“未来第三方支付机构势必切入原来不熟悉的店铺运营市场，可能有两三家支付机构有上市预期，但也都面临各自的转型压力。但需要注意的是今年确实是一个比较好的时间点，一方面监管已经逐渐理顺，出现重大变故可能性降低；另一方面业务转型到了关键时间点。对整个支付行业来说，横向切入商户运营，包括营销、财务管理、流量引导、用户筛选、销售支持、大数据运营等都是发展的方向，但也同样需要基础技术能力支持。” 王蓬博说道。

多家券商也表示，比亚迪第三季度的净利暴跌是受新能源汽车市场补贴大幅退坡影响。财通证券表示，比亚迪第三季度业绩表现较弱，主要是新能源补贴进入正式期，退坡幅度扩大，新能源汽车市场整体销量不及预期。浙商证券表示，宏观经济低迷背景下，车市整体需求疲软，加上补贴大幅下滑，新能源乘用车需求不及预期。虽然第四季度新能源汽车补贴大幅退坡影响宋Pro等新车带动下传统燃油车有望恢复、手机部件及光伏业务受需求改善有望恢复，但受新能源销量下滑影响过大，比亚迪第四季度仍承压。

亏损安心保险成立于2015年年末，2016年是第一年正式运营，而第一年的经营状况并未迎来“开门红”，根据其公布的2016年年报显示，当年亏损7300万。而后的一年半至今，安心保险的盈利能力依旧尚未翻盘。10月30日，安心保险宣布将延迟披露2018第三季偿付能力报告，根据其披露的2018年第二季度偿付能力报告可以看到，安心保险核心偿付能力充足率下降严重，由上季度的317.21%下降至195.10%，净利润为-8500万，但记者注意到，其综合评级由上季度的B级上调为A级。

华为ICT基础设施运维与平台管理主任、公共开发部总裁鲁鸿驹重点发布了自动驾驶网络解决方案ADN旗下iMaster智能运维的四款产品，包括面向MBB和FBB的自动驾驶网络管控单元iMaster MAE和iMaster NCE，跨域智能运维单元iMaster AUTIN，以及基于华为公有云服务的iMaster NAIE网络人工智能单元。

易观金融资深分析师王蓬博认为，拉卡拉上市代表着支付收单行业步入了成熟时期，成熟时期则代表业务模式成熟、合规成熟、风控成熟，外部市场环境也相对更加稳定，行业格局基本形成。有不少业内观点认为，随着拉卡拉成功上市，第三方支付行业将开启新一轮上市热潮。王蓬博则认为上市潮不会来临，在他看来，支付收单行业步入了成熟时期，同时也代表行业竞争进入到一个新的阶段。