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“贸易战可能对整个西海岸经济造成持久伤害。”洛杉矶港口执行董事长尤金·塞洛卡（Eugene Seroka）说，从长远来看，向中国加征关税会导致美国企业从其他国家采购材料和商品，其结果是，贸易量将从美国西海岸和洛杉矶这样的贸易门户流失。此次各大港口致信是美国“反关税政策行动”的案例之一。本月13日，美国逾600家公司联名致信特朗普政府，要求停止贸易争端，奥克兰港执行董事利特尔也是参与者之一。

在经历一个完整财年的消化后，酒店业务的营业额由2017年23.8亿元增加至2018年的70.3亿元。然而酒店业务仍然录得亏损。截至目前，富力酒店已连续6年亏损，从2013年起分别亏损2.49亿元、1.4亿元、1.67亿元、1.83亿元、1.46亿元，至2018年亏损幅度继续扩大，达到4.59亿元。

马斯克上周在发给员工的一封电子邮件中说，他将加大成本削减力度，最近筹集的27亿美元资金将使特斯拉在今年第一季度烧钱的速度下，只剩下10个月的时间实现盈亏平衡。美国权威消费者期刊《消费者报告》（Consumer Reports）周三警告称，特斯拉的自动驾驶功能在最近的更新后，存在“严重的安全问题”。

“现在基本是靠赌市场来活的。去年认为长粒稻米价格会很好，所以收购储存了一些长粒水稻，按照以往经验，每年此时长粒水稻应该会涨价，毕竟这个时间处于青黄不接之际，但今年价格不但没上涨，而且还下降了。”孙鹏说。另有产业人士表示，水稻加工企业现在面临的压力就是这样，企业所想的是如何把“后背”（风险）扔给市场，但往往是市场“砍你几刀”你都得挺着，如果有期货工具进行风险对冲，或许就不用考虑这些风险了。一吨水稻挣100元，加工企业锁定利润后，至于市场再怎么变化也与加工企业没有关系，所以，很多加工企业很积极参与期货套期保值。

在中国，一些车企的高管毫不讳言地说纯电动和插电式混合动力车都是“政策市场”，政策一旦退出，纯电动车和插电式混合动力车销量都会大幅下滑。今年6月“国补”正式退坡之后的市场表现，也部分证明了这一观点。这将是影响欧系和日系车企竞争格局的最大变数。

这是因为，成长因子的筛选标准仅仅关注于企业的营收增长，但是却忽略了企业的估值，因此实际的效果，并没有想象好。通过这几个因子的对比，大家应该能进一步理解我一直强调估值因素的原因。而且，大家可以看14年的收益，会发现无论是红利因子还是价值因子，都能跑赢对标的基准指数，这说明了低估值策略在牛市当中同样是具备爆发性的。