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菲尔伯特和威尔森-雷布尔德是亲密的盟友，此前雷布尔德在被意外降职之后于2月12日辞职。据分析，威尔森-雷布尔德曾是特鲁多政府最优秀的内阁成员之一。上周，威尔森-雷布尔德说，她确信，导致她降职的原因是拒绝帮助SNC-兰万灵集团。反对党保守党领袖安德鲁•谢尔（Andrew Scheer）多次以违法之由要求特鲁多下台。

对此，吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过此次合并，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。虽然，吉利汽车以及沃尔沃均表示，此次重组的交易结构等细节尚未决定，最终方案也尚需得到小股东和吉利、沃尔沃董事会批准，但不容置疑的是，若此次合并顺利进行，那么，一个新的世界汽车巨头将在中国诞生，全球汽车市场将新增一极。

接单网约车司机指导新手开车送客昨天，遇到了网约车司机带女子练车的奇葩事的爆料人张先生告诉北京青年报记者，事发在1月21日下午6点左右，他要从贵阳市电视大楼到陕西路小吃街。上了网约车后，他发现副驾驶位子上已经坐了一名男子。张先生说，他当时没多想，以为是司机的亲戚或者朋友，陪着司机出车。

值得追问的是，频发的减持计划，会否对市场带来较大冲击？多位受访人士认为影响有限。3月6日，广州一位公募权益基金经理向记者分析称，“目前的机构加仓已经基本到极限，而场外资金入场并不多，因此产业资本的减持可以视为市场的一个负面因素。但场外资金可多可少，看两融还有很大空间，而产业资本减持虽然绝对量环比增加，但总量有限，且在减持节奏和方式上也有限制，不可能突然放量，对趋势的影响不大，更多还是情绪面的影响。”

而目前，吉利控股集团旗下分别包含吉利、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、smart等一系列品牌，各个品牌在独立运行的基础上也在开展协同发展。“未来，只有2-3家汽车企业可以活下来。”李书福曾经的论断言犹在耳。可以想见，吉利汽车与沃尔沃汽车合并或许只是一个开始。随着更多合作的开展，一个更加强大的全球企业集团的未来，将更加清晰。

尽管进口量有明显增长，但王存并不看好平行进口车的前景。他表示，受环保政策及去年基数影响，平行进口量季度波动较大，二季度同比增长两倍以上，三季度下滑36.2%，形成大起大落的态势。受海关总署11月新政影响，未来几个月平行进口车市场将较为艰难。