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中国国航官网公布《关于调整国航国内航线燃油附加费的通知》称，具体调整内容为：800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。国航官网注明，2018年6月5日以前销售的国内客票，如变更至2018年6月5日（含）以后，不再按照新标准补收燃油附加费。
据全国人大宪法和法律委员会相关负责人介绍，一些社会公众、电商平台企业提出，三审稿的第二个连带责任，给平台经营者施加的责任过重，建议将“承担连带责任”改为“承担相应的补充责任”，与侵权责任法的有关规定相一致。宪法和法律委员会经研究认为，这样修改更为合理，也能够为消费者提供充分保障。
首先，在大打场景营销的当下，社区的重要性已经不亚于写字楼了，这一块是分众的薄弱点，如果再去投掷重金开发，势必和目前在一二线城市抢点位的结局类似——付出去了成本却很难马上变现，而双线作战又会造成资金的压力。如果说看准了这一块的价值，那何不直接摘果子，把新潮已经盘好的地盘拿来所用。
公告显示，此次刘祥华、邓铁山被司法划转股票未导致千山药机实际控制权的变更。据千山药机10月30日公告，公司一致行动人之一彭勋德因与孙仁林借贷纠纷一案被杭州市西湖区人民法院强制执行，司法划转了其持有的股票。其中，司法转出千山药机股票220.96万股。《执行裁定书》显示，冻结、划拨被执行人彭勋德、郑炜、千山药机的银行存款2641.40万元或查封、扣押其相应价值的财产。
从到店、到家事业群重要性提升来看，阿里就还是这部分业务想要跟美团决一死战。从最近饿了吗对于类黑珍珠商家的补贴政策可以看出来，阿里对于商户的转化很在意，希望商家在疫情期间更多地导向自己的平台。但是从侧面观察，这个政策的合理性有待考证。商户不会因为扣点减少了几个点而盲目从A导向B，这跟京东服装用低扣点吸引商家这么多年了也证明不是成功的主要因素一样，有质量的流量补贴和用户引导才是双赢的核心，在这个前提下甚至可以高扣点。网易严选就是这路子，当然SKU相对精简，难度就小了很多。
香港零售业管理协会主席谢邱安仪2月4日接受记者采访时表示，1月24日-2月2日期间，协会会员普遍表示零售销售下跌40%-60%，个别较依赖内地游客的零售商甚至表示跌幅超过60%，甚至达80%，“这10日的情况可以说是零售业步入另一个超级寒冬，我们预计未来一两个月的情况类似，很多零售商都表示考虑减薪、裁员等措施。”
