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诉讼潮不可避免对于波音而言，接下来一波诉讼潮将不可避免，而起诉波音的对象将包括遇难者家属、航空公司、投资者、股东等各类人。目前已经有多位埃塞航空难遇难者家属对波音提起了多起诉讼，指控该公司没有向飞行员通报自动防失速系统的危险。卢旺达籍遇难者穆索尼的家属日前上诉至芝加哥联邦法院，控告波音客机的自动驾驶系统存在缺陷，是这场空难中首次有遇难者家属向波音提起诉讼。

“腾讯的技术都没问题，但以前做一件事，如果涉及到多部门协调，甚至跨事业部，往往要高层协调才能干成。组织架构调整之后，to B业务在内部形成共识，to G又是首当其冲，基层打个招呼就搞定。”王刚回忆说。WeCity业务就是最好的证明，这是腾讯今年的重点。内部资源整合，甚至通过中台把资源标准化，然后统一对外输出，不再是各自为战。

为深入贯彻落实党中央、国务院关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作部署，切实加强防控能力建设，解决企业生产经营困难，促进城市平稳有序运行，更好服务市民生活，制定以下工作措施。一、进一步优化审批服务1．对新落地生产防控疫情所需物资的项目加快审批，各区围绕防控物资和配套部件、材料项目生产建设、认证等方面，开辟一站式、全链条并行、48小时内办结的审批绿色通道，优先配置用地用水用电等资源型指标。（责任单位：各区政府）

意见明确规定对于乘车实施具有高度危险性的妨害安全驾驶行为的，明确将按以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑。而刑法规定，以危险方法危害公共安全尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

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近来年，北上广机场的旅客吞吐量饱和，总容量超负荷运转，北上广三个城市之间的航班少见增加。基于北京新机场开航，北上广航线有希望进一步增加，让更多航司进入这一重要航线。对此，民航专家王疆民表示，北上广航线的格局已经比较稳定，即使放开也不会有大的变化，更加有增量的是二线城市的支线市场。除了国内航线的提升，北京也具备比较完善的航空网络，未来在国际航线上的增量也还有很大的空间。