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从资金来看，供给确实不存在不足的问题。最近特朗普为了阻止世行给中国贷款，说中国很有钱，我们是高储蓄国家，资金总量来说我们确实不存在差钱的问题。如果再进一步，过去中国高投资是问题，但同时又是高储蓄的国家，一直是储蓄大于投资的，尤其是最近几年，中国的储蓄并没有最大限度的、充分的转化为投资，尤其是最近看到的现象，投资增长率降低到百分之五点多，低于百分之六的时候，我们有居民储蓄70多万亿元，还有外汇储备3万多亿美元，国际净头寸也是遥遥领先的。我们的资金供给不是不足，有效金融供给存在着结构性的问题或者是结构性的不足。

但对于飞机制造商来说可能有一些不太好的消息，根据最新发布的中国民航2018年生产统计公报显示，去年中国民航运输机对规模净增342架，要大大低于2017年的424架。而2008-2014年期间，中国民航净增运输飞机1231架，比原计划减少187架。

汽车分析师任万付也认同这一观点。他向记者表示，2019年补贴政策出台后，很多车企已经相应推出针对新政策的更新换代车型，价格已定；其次是补贴过渡期间，符合2018年技术标准但不符合2019年技术指标要求的车型仅补贴0.1倍，对终端市场的影响非常有限。

就在市场为伊利真金白银的巨额回购竖大拇指的同时，这份突如其来的《限制性股票激励计划》的草案公告，令全市场哗然。伊利股份计划将回购完成的1.83亿股用作股权激励，拟向包括董事、高管在内的474人授予1.83亿股，占公司总股本的3%，而授予价格则仅为15.46元/股，比公司回购的价格和公告发布当日的市场价便宜了一半。如果按现价卖出，这474人相当于净赚23.13亿元。

今日成交表现不佳，成交较差，杭州已经大半个月没见到太阳！由于下半月大部分工地即将停工，贸易商抓紧最后几个交易日出货，现货价格仍有一定下调空间。贸易商关注重点将转向冬储和收款，成交或将陆续停滞。据了解，由于当前价格高于贸易商心里价位，钢厂没有达到预期的冬储政策，因此贸易商仍旧观望中。下手冬储的贸易商比较少！

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