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《中国新闻周刊》从享道出行方面获悉，该平台的业务模式更多的是B2C模式，车队分为自营和加盟两部分，“不会百分百自营，但两者的比例还未确定”。在合规安全方面投入较多，比如，坚持上汽品牌为主的车型，所有司机必须是合规的网约车司机，经过专业培训的管理，并进行线下的检验和认证。

善用数据说话的董明珠举了个例子——90年代初格力空调的维修率约为1%-2%，而现在维修率只有万分之三。“一个企业要想长盛不衰，或者说是能够生存下来，必须有一个最完美的质量的产品提供给市场，你才可能生存下去。质量就是企业的生命，也是消费者的生命。只要牢牢记住这一点，我相信方向就不会错。”董明珠说。

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此单是河南省管国企子公司混改成功的第一例。通过国企混改，河南省公路工程局将由控股方注入品牌、资本、产业资源等，优化管理体系及商业模式，走上完全市场化的现代企业发展道路。未来5年力争每年保持30%至50%以上的收入、利润增长，到2020年实现主营收入超100亿元，2023年实现主营收入超250亿元的目标。

不过，在张德华的眼中，曾经的股权受让方似乎并不是舜和资本。早在去年6月，张德华就筹划股权转让，其与儿子张刚曾与建投投资签署《股份转让意向书》，拟转让合计不超过3.7064%股权。建投投资是中国建银投资公司的全资子公司，成立于2012年10月，注册资本50亿元。去年10月14日，山东华鹏公告，建投投资弃购。

营收增速下滑作为马云交棒给张勇的最后一份财报，仍有众多可圈可点的数据。财报数据显示，本季度，归属于普通股股东的净利润为212.52亿元，同比增长145%。非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为309.49亿元，同比增长54%，远高于市场预期的253.1亿元，并打破了2019财年一季度净利润增长近乎停滞的状态。