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责任编辑：陈志杰共享单车涨价引发共鸣，但是让人不得不接受的一个事实是，共享经济并非免费经济，没有单车企业敢公开宣称自己盈利。作为曾经的行业头部企业，摩拜和ofo以惨淡收场，被多样化经营的美团和滴滴收购。纵然价格上涨，这些巨头为了争夺单车残存的流量，依旧在持续抢占市场。或许对于那些被巨头踩在脚下的单车企业来说，“曾经的战友已四散天涯”。

图片来源：硅产业集团招股书报告期内，公司研发费用分别为2137.92万元、9096.03万元、8379.62万元、1804.66万元；占营业收入比重分别为7.92%、13.11%、8.29%、6.70%，这一数据同行业平均仅在5%左右。本次拟募集的25亿元资金中，17.5亿元也正是用于前文所述集成电路制造用300mm硅片技术研发与产业化二期项目，其余用于补充流动资金。

据初步统计，目前全国30个省份（含西藏）都已开展了货车及专项作业车ETC发行工作，日均新增ETC记账卡套装用户约7.9万个，并持续快速增长。吴春耕表示，根据相关政策规定，明年1月1日起ETC单卡用户将不再享受通行费优惠，且车辆需在收费站入、出口停车领取或交回具备路径标识和计费功能的复合通行卡。建议广大货车车主积极安装使用ETC车载装置，ETC单卡用户迅速升级为套装用户，确保能从明年1月1日起充分享受改革红利。

对于后市的判断，天齐锂业认为整个市场对于下游产业的需求量、生产成本等都会使得价格走势在未来呈现稳中有升的状态。而在目前锂化工产品价格低迷，行业产能略显过剩的情况下，头部企业仍在扩产。据悉，目前天齐锂业三大生产基地（射洪、铜梁、张家港）均保持满负荷生产，库存维持低位。天齐锂业称实施中的所有扩产项目均是基于匹配未来下游需求而做出的决策，短期内的市场波动不会影响公司对锂行业的长期看好。上游资源主要以控股公司泰利森的格林布什矿为主，以四川甘孜甲基卡为资源储备。