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公示对采用单一来源采购方式进行了说明：南阳洛特斯是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，单辆车的价格要比同款10米级的氢能客车低100万元，南阳洛特斯提供了更好的车辆质保承诺，技术优势上有全国领先的氢氧堆系统技术专利，南阳市政府办公会议纪要（宛政纪〔2019〕4号）明确优先购买南阳洛特斯公司生产的新能源公交车，不足部分由金华青年汽车制造有限公司予以补足供应。

长久以来，我们习惯于法拉第未来的状态是，一直在喘，却看不出实质进展。新的CEO毕福康给它带去了一些新人新气象。在前不久FF的年度Futurist Day上，他宣布了FF最新的战略计划。首先，要融资8.5亿美元；融资成功后9个月内，要实现FF 91的量产交付，尽快完成FF81公开发布和未来车型以及下一代核心技术开发准备；融资成功后12～15个月内，要实现IPO。

因为我们经历了一些困难，我说过，我如果不经历灾难，我不会对这些受灾的群体有这么深的同感，我如果没有截肢，我不会对残疾的群体有这么强的使命感，我为什么要去关注？因为我经历过了，我觉得这是我需要关注的，因为自己经历了以后，就有了使命。我认为这是困难、患难对于人生的意义。

4月4日，特朗普总统试图平息中美关税摩擦引起的经济恐慌。后来他还发推气呼呼地补了一句：当你已经损失了500亿美元，你不能输啊！CNN解读说，他这500亿美元，说的显然是被高估了的美国对华的贸易赤字：The President was apparently referring to a deficit of $506 billion in Chinese exports to the US in 2017． Overall， however， the US trade deficit with China is closer to $337 billion when factoring in goods and services， according to figures provided by the US Bureau of Economic Analysis．

普及面临哪些挑战？重视安全同步发展“5G网络下的万物互联时代终将到来，但这还需要一定时间。”南方科技大学微电子学院教授余浩表示，5G是大数据和人工智能时代的基础设施。5G网络的建设，就好比修建一条高速公路。公路修好了，自然会有汽车上路行驶。

从“加班文化”到“狼性文化”，乃至到老板们自己吃泥鳅、喝鸡血的“自虐文化”，都很难称得上是现代化的企业文化。这些企业文化里，或许有一点励志之处，但更多的是遮蔽了问题，比如：过于强调团队精神，却忽视个人的创造力；过于要求企业凝聚力，却带来企业内部氛围的压抑和“人治”色彩；过分突出“奉献”“吃苦”，却不自觉地弱化了员工的尊严、权益……一些企业甚至变本加厉，将对员工的压榨披上合理化的外衣。