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2018年，中国汽车市场出现了28年来的首次负增长。业内越来越多的声音认为，车市短期内难以从下行通道中走出，中国车市将经历一段时间的调整期。中国汽车流通协会副秘书长郎学红对于中国车市的走势判断较为悲观，她认为，中国汽车市场今年还没有探底，明年还会继续下探，后年有可能会出现复苏的信号，2021年、2022年能恢复到危机前的水平，到2023年才有可能冲刺3000万辆。

和舰芯片认为，尚未盈利主要由于折旧摊销金额较大和计提存货减值准备、预计负债，但报告期内公司经营活动产生的现金流量净额均为正，2016年~2018年分别为12.67亿元、29.13亿元和32.06亿元，经营活动持续的现金流入可以保障公司现有团队的稳定、引进科研技术人员、加大先进制程及特色制程技术的研发投入。但如果公司未来几年持续亏损，仍有可能影响公司团队稳定和人才引进，进而对公司经营产生不利影响。

从车辆交强险的数据来看，今年上半年，发达区域汽车销量同比基本持平；东部沿海省份汽车市场增速达到5%-10%；而在大量的西部欠发达省份，汽车市场增速是-10%左右，甚至更低。分城市级别而言，三线以上的城市是同比持平正增长，三线以下的城市是负增长，五六线城市就是两位数以上的负增长。

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“虽然长短利差可能继续收窄，鉴于美债弱势、美元相对强势的格局，人民币计价黄金将会有更好的表现，但仍将维持宽幅震荡格局，除非出现重大风险事件。另一方面，如果美国经济陷入衰退，其他经济体也难背道而驰，全球疲弱格局下，实际利率带动的通缩预期也将打压黄金。因此，目前来看，黄金仍属于短期反弹、中期宽幅震荡格局。”赵晓君表示。

此外，据蓝皮书显示，2018年保险经营主体法律健康指数为110.66，保险资金运用法律健康指数为115.57，行业监管及规范体系法律健康指数116.97，自2016年以来，均呈现逐年增长态势。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。